上海车展聚焦“智能驾驶＋智能座舱”，“汽车将成核心计算平台”

·“目前的智能座舱设计已经可以透支未来三到五年的各类新技术，只需要等待这些技术的成熟发展即可。而‘智能驾驶＋智能座舱’将在未来成为汽车最核心的‘大脑’。”

·在汽车逐渐升格为第三空间的背景下，智能汽车将成为最核心的计算平台之一，而芯片是这个平台的基础。

在4月18日起举办的第二十届上海国际汽车工业展览会上，“智能驾驶”、“智能座舱”成为热门话题。从自研芯片和平台到提供配套服务和适配，多家厂商给出了不同解决方案。

“智能驾驶”的主要功能有驾驶辅助、一键自动泊车、在行驶过程中监控车周环境等，而“智能座舱”则强调结合AIGC（人工智能生成内容）、虚拟数字人、物联网等新技术以服务司机与乘客。

多家企业表示，虽然目前两种“智能”功能还分属不同架构，或需不同芯片控制，或由不同研发部门生产，但未来“智能驾驶”、“智能座舱”的一体化将是大势所趋。

游戏引擎“跨次元”入局智能座舱

Unity中国在本次车展上发布了最新智能座舱解决方案，可为车企提供成熟、可量产落地的HMI（人机界面）创新方法论和实时3D工具，减少设计-开发-测试步骤。据介绍，该解决方案在智能导航、地图定制化、音乐可视化、游戏座舱体验和多元情景切换等方面都有突破性进展，不仅实现对建筑、环境、路况等的完全实时渲染，还能实现应用场景、地图、座舱交互的无缝切换，带来一镜到底、极致丝滑的驾乘体验。

在现场展示中可以看到，用户可使用智能表面触发智能座舱的不同模式切换，引发GUI（图形用户界面）、座椅、音乐和方向盘的联动，实现驾驶、娱乐、办公等不同应用情境的多模态交互。 

Unity中国在上海车展展出的智能座舱。

Unity中国CEO张俊波告诉澎湃科技，Unity引擎强大的实时渲染能力，是Unity打造多模态交互系统的基础，引擎还可为设计师提供丰富的设计自由度。

此外，张俊波也表示，“与国内外芯片和操作系统的适配也是Unity中国的工作重点之一”。目前，Unity 已支持各大主流的车规级芯片与车机系统，其中包括QNX、Android、Linux等车机系统，以及高通、英伟达、恩智浦和芯驰等车载芯片。车厂在完成单次开发后，就可以便捷地移植到多个不同配置的车机上，无需重新开发。

“如果说Unity在智能座舱方面能做到100%，那在目前已量产的车型中可能只用到了20%。”张俊波告诉澎湃科技，“当然，原因之一是因为3D交互设计还很新，大家需要在沉浸式体验和驾驶安全之间寻找一个平衡。”

Unity中国表示，未来在驾驶过程中，司机和乘客除了能看到实时3D地图之外，周边的POI（兴趣点，如餐厅、电影院、加油站等）也将可以突出标记在地图中，用户还将可以触摸使用360°环视、一键全览路程路况等功能。 

此外，Unity在“自动驾驶”方面也有应用。据Unity中国资深产品专家王辰表示，Unity提供的3D仿真技术可以在实车测试前提供完善的仿真测试环境，并与宝马达成了合作。王辰告诉澎湃科技：“可能智能驾驶功能上路前的90%都可以通过3D仿真来实现，而且相较于代码，3D环境更直观。”

BMW的自动驾驶汽车，在Unity的虚拟空间中“驰骋”了2.4亿公里。

王辰表示，目前的智能座舱设计已经可以透支未来三到五年的各类新技术，只需要等待这些技术的成熟发展即可，而“智能驾驶＋智能座舱”将在未来成为汽车最核心的“大脑”。

国产自研芯片打造核心计算平台

在本次上海车展上，多家企业带来了自研芯片和解决方案，从芯片开始提供“智能驾驶＋智能座舱”配套。有业内人士表示，在汽车逐渐升格为第三空间的背景下，智能汽车将成为最核心的计算平台之一，而芯片是这个平台的基础。

国内自动驾驶计算芯片供应商地平线在本次车展上带来了新一代BPU智能计算架构。据介绍，它聚焦最新的神经网络架构与高等级自动驾驶应用场景，利用深度学习加速计算创新技术，通过算法、编译器、架构设计三者相结合，在软硬结合极致优化的同时，经数据驱动实现自动化验证，持续优化计算密度和能量效率，实现算法效率、灵活性和硬件效率的最优解。

地平线表示，基于BPU第三代贝叶斯架构打造的高等级智能驾驶芯片征程5，是全球唯二实现量产的大算力智能驾驶芯片。

地平线副总裁兼软件平台产品线总裁余轶南博士表示：“我们非常确信在10年内，自动驾驶技术会从现在分阶段的范式走向对物理世界的统一表达，通过对世界的多样性的建模，能够产生含有世界知识的驾驶模型。通过认知慢系统和本能快系统的结合，让我们可以完成自动驾驶的十年愿景。”

此外，地平线还官宣了与比亚迪基于征程5的全新量产合作进展。双方联合宣布，基于地平线征程5芯片，比亚迪自研的BEV融合感知方案将于年内量产。

国内自动驾驶计算芯片供应商地平线的高等级智能驾驶芯片征程5。

黑芝麻智能也发布了全球首个智能汽车跨域计算芯片平台武当系列。据介绍，面向跨域计算场景，武当系列作为业内首个智能汽车跨域计算芯片平台，能够完美覆盖座舱、智驾等智能汽车内部多个不同域的需求，具有多域融合的能力。

黑芝麻智能同时发布了武当系列的首款芯片产品——C1200。据介绍，C1200基于7nm先进制程，使用支持锁步的车规级高性能CPU核A78AE（性能达150KDMIPS）和车规级高性能GPU核G78AE，其自研DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎现已支持NOA（自动辅助导航驾驶）场景。黑芝麻智能向澎湃科技表示，目前黑芝麻C1200芯片算力与高通8775相当。

黑芝麻智能在上海车展展出的“智能驾驶”演示平台。

此外，澎湃科技在现场获悉，两家芯片企业均认为“智能驾驶”、“智能座舱”的一体化将成为未来智能汽车发展趋势。