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上海地铁第5000辆列车今亮相,明年预计将突破6000辆

澎湃新闻记者 陈逸欣
2018-07-19 14:11
来源:澎湃新闻
浦江头条 >
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7月19日上午,外形酷似“钢铁侠”的第5000辆地铁列车亮相北翟路停车场。

这辆地铁列车将落户上海2号线,这标志着上海地铁车辆正式进入了5000辆规模新时代,保有量位列全国地铁城市前列。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者在现场看到,列车如同“钢铁侠”,车身采用全焊接铝合金设计。

7月19日,外形酷似“钢铁侠”的第5000辆地铁列车亮相北翟路停车场。 澎湃新闻记者 陈逸欣 图

部分路段行车间隔缩短

第5000辆列车“落户”2号线,对既有线路运能是一次有效的补充。

作为全路网日均客流最高的线路,目前在高峰时段,2号线西段徐泾东至淞虹路行车间隔为6分,淞虹路至广兰路行车间隔为3分。2号线东段广兰路至唐镇行车间隔为3分至6分(4/8节编组混跑),唐镇至浦东国际机场为6分。

得益于新车的增加,预计到今年底前,高峰时段,2号线西段徐泾东到淞虹路行车间隔将缩短到平均4分30秒,淞虹路至广兰路行车间隔维持不变,东段广兰路至浦东国际机场行车间隔将缩短到平均4分30秒,运能进一步提升。

第5000辆地铁列车内部。 澎湃新闻记者 陈逸欣 图

2号线广兰路站至浦东机场方向的列车4节编组改为8节编组的项目也正在紧张调试中。

目前,2号线川沙停车场已完成改造,具备停放8节编组列车的能力。今年年底,伴随车站改造的步伐,列车、供电系统、信号系统的调试工作也将先后完成,届时2号线全线计划实现8节编组列车贯通运营,广兰路到浦东国际机场站将实现4/8节编组列车混跑,明年有望全部开行8节编组列车,不断提升运力。

截至2018年6月底,上海地铁已有1、6、7、16号线和浦江线实施了增能(含新线开通),最大上线列车数由2017年底的620列增加至638列。而随着车辆数的增加,为网络增能提供了必要条件。今年下半年,1、2、3、4、5、9、11、12、13号线也将计划增能。

第5000辆地铁列车内部。  澎湃新闻记者 陈逸欣 图

更安全人性化

上海申通地铁集团表示,新车增加了车体强度,提高了耐火安全等级;采用“双重保护”在原有的继电器逻辑回路上,增加无触点控制单元逻辑回路,对关键系统起到冗余保护,有效降低单点故障对于列车运营的影响。

列车装有“黑匣子”。“黑匣子”为独立事故备份记录设备,用于记录列车运行过程中如牵引制动状态、列车运行模式等在内的关键信息,帮助技术人员判别故障、追溯原因,进一步提高排除故障的效率和准确性。

列车内在更智能。搭载的车地无线传输模块可在线监测列车运营状态,向运维后台回传列车设备运行状态,使列车具备了故障自我反馈的能力,进一步提升列车运营时的实时维护保障能力。

车厢设施更人性化。在车厢多处位置增设更多1080P高分辨率LCD显示器,加上新增的双面LED乘客显示器,在大客流情况下,乘客举目即可及时了解列车运行信息;为市民乘客提供可靠、快捷、舒适的出行体验。列车运行更环保。通过噪声仿真计算控制整车噪声,致力于打造“安静地铁”。

2020年将迎7000辆列车

上海地铁自1993年开通运菅至今,已走过了25个年头。

1995年,1号线的首批16列共计96辆列车齐聚亮相;2007年,上海地铁列车的保有量突破1000辆;至2009年底,列车保有量翻一番,达到2000辆;2012年夏天,上海地铁又迎来了第3000辆列车;2016年年底,第4000辆列车落户9号线三期,列车配属数量持续刷新纪录。

对上海地铁而言,这不仅仅是数字上的增量,25年间,上海地铁列车迭代更新,从最初的依赖全进口到如今的全面国产化,从初代的直流传动列车,过渡到第二代交流传动列车,从第三代的节能绿色环保列车,进化到第四代的智能化列车,上海地铁列车还将朝着科技化、国产化、标准化和智能化的目标继续不断进步和发展。

第一代“直流传动”列车。 上海地铁 供图

第二代“交流传动”列车。 上海地铁 供图

第三代“绿色地铁”列车。 上海地铁 供图
据统计预测,2019年上海地铁还将突破6000辆列车,2020年或将再突破7000辆列车,每一次千辆列车的里程碑都是上海地铁发展过程中的历史交汇点。
    责任编辑:郑浩
    校对:施鋆
    澎湃新闻报料:021-962866
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