京广线集中修换轨施工拉开帷幕

近日

广铁集团2023年

京广线集中修换轨施工

拉开帷幕

“封锁时间：4时15分至7时45分，人员机具上道，开始干活！”

4月1日4时15分，在京广铁路源潭至英德区间，广州工务大修段长沙换轨车间施工负责人朱利华铿锵有力的声音从电台里传出，对讲机联络声、机器轰鸣声、现场指挥声陆续响起。广铁集团2023年上半年京广线集中修的换轨施工拉开帷幕。

在这次集中修施工中，广州工务大修段组织长沙换轨车间、衡阳焊轨车间、自轮运转设备车间干部职工162人参与集中修。施工现场人头攒动，车灯、头灯交织。

作业人员要在210分钟内将旧轨拆下、新轨换入，并要对钢轨接头进行焊复，将无缝线路恢复至列车开行状态。时间紧任务重，每个人都丝毫不敢松懈。

本轮京广线集中修施工范围为京广线蒲圻至广州间，时间为3月25日18时至4月28日18时， 共安排34个施工天窗。

除大修换轨施工外，还有大机打磨、大机捣固、大机清筛、机械换砟等项目，为改善和提高线路设备质量打下坚实基础，确保京广铁路大动脉畅通无阻。

该段副段长曾伟道介绍：“本轮我们负责京广线换轨任务共89.3千米，施工地段隧道多、小半径曲线多，瞭望和通信条件差，加上近期雨水多，给施工增强了不少的难度，但我们会精心组织、做足预案、攻坚克难，按期完成任务。”

京广线是我国最重要的南北铁路交通大动脉，有车流密度大、临线过车频繁、曲线多、桥隧多的特点。而夜间天窗更面临昼夜温差大、长轨条防胀压力大的难点。

针对此次施工的特点、难点，各施工单位根据现场实际，精准施策。各部门、各单位严格执行有关规定，认真落实各项作业标准和安全措施，定人、定点、定时做好施工现场盯控，加强作业组织和现场把关，严格有关规定和要求，确保安全可控、组织有序。

5时35分

衡阳焊轨车间焊轨3队工队长冯苗在给焊轨车对位，厢式焊机进入换轨起点，人员迅速开始进行焊接前准备工作。

5时56分

焊接工作正式开始。

6时30分

左右两股钢轨焊接完毕。

7时28分

作业人员开始有序整理工具，清场退出，崭新的钢轨迎接京广线第一缕阳光。

7时35分

线路已开通机具下道完毕，所有人员撤出线路。上半年京广线集中修的第一次换轨施工完成。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 杨新飞

文图：通讯员 广州工务大修段 肖希洋 王铮 曹俊敏 李石军

原标题：《京广线集中修换轨施工拉开帷幕》

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