路特斯75周年：传奇不朽，但它从未逗留

Mark 1、Eleven、Type 99T、Emira、Evija、Eletre……3月29日晚，上海F1赛车场的主直道上被一片令人振奋的黄绿色覆盖，不仅代表着速度与激情，更寓意着路特斯从75年前极速驶来。

这一晚，人们仿佛看到了75年前路特斯创始人柯林·查普曼的女友海瑟尔·威廉姆斯的车库，闻到了吉姆·克拉克驾驶着25号赛车抹过弯角时，轮胎与地面摩擦迸发的橡胶味道，听到了路特斯第一个冲过终点线时全场震耳欲聋的欢呼声——当然，这里也不是历史博物馆，而是能让当代人与这些传奇时刻产生精神共鸣的“路特斯品牌75周年盛典”。

能目睹这样一场肾上腺素超标的活动已属幸运，但中国的路特斯车主无疑是更幸运的。当晚的赛道上，由F1冠军车手Jenson Button领衔，中国车主驾驶路特斯经典车型Evora、Exige、Elise及007经典传奇座驾Esprit进行巡游，在创始人之子Clive Chapman的见证下，驰骋在路特斯的荣耀长廊中，让人们亲身感受到了这个传奇品牌的冠军底蕴。同时，当晚的庆典序幕也由此拉开。

路特斯的强大再赘述也不为过。在75年的品牌发展历程中，路特斯共获得7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛组别冠军、1次印第500大奖赛锦标赛冠军和1次世界拉力锦标赛冠军。

从燃油到电动，从赛道到生活

但今天，路特斯不仅是以一个拥有光辉履历的传奇跑车品牌身份亮相于此，更是为了向世人展示其作为全球范围内率先All in电动化、智能化超跑品牌的魄力。

正如品牌创始人柯林·查普曼所言：“先驱的勇气，不止是创新，亦是挣脱过去的桎梏。”Vision80十年复兴计划的提出，正印证了这种敢为人先的勇气。

2019年7月，路特斯推出品牌历史上首款纯电超跑Evija（Type 130），限量生产130台，它是路特斯至今量产车中最轻的车型。Evija向世界展示了对未来产品趋势的精准把控，是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。

2021年，路特斯宣布Elise、Exige、Evora等燃油跑车在当年停止生产。最后一款路特斯燃油跑车Emira于同年7月正式发布，这款车的发布为路特斯的燃油时代圆满收官。

2022年，路特斯全球首款纯电超跑SUV Eletre诞生，融合了中国、英国、德国、瑞典等全球开发团队的卓越合作成果，展示了路特斯在纯电时代倡导的高端生活方式。

从Emira到Evija再到Eletre，过去五年，路特斯夯实基础，通过技术革新与产品革新，从传统燃油领域转向电动化与智能化赛道，从跑车向纯电智能生活用车转型；如今，Vision80十年复兴计划已正式迈入下半场，“提速全球化”成为品牌现阶段转型升级的关键词；未来五年，路特斯将快速实现路特斯Eletre的全球上市与交付，同时加速扩充纯电智能产品矩阵，从今年到2025年，路特斯将为全球用户每年推出一款全新纯电智能生活用车。

要说路特斯是纯粹的驾驶者品牌，没有人会质疑。而路特斯集团CEO冯擎峰在庆典上发布的全球品牌主张“For the Drivers”，则为这个品牌注入了新的内涵。

路特斯眼中的“Driver”，不再只是“极致驾控”的爱好者，更是挑战成规、标新立异，敢于引领时代浪潮的人。

在路特斯中国总裁毛京波看来，“For the Drivers”主张将指引路特斯从赛道到公路，再扩展生活用车领域。新时代的路特斯将通过“品牌复兴”、“打造冠军产品”和“推出路特斯标志性的全新用户体验”，建立与用户的品牌共鸣。

建立共鸣的第一步就是庆典现场这个独一无二的路特斯Eletre车型交付仪式。毛京波并没有为来到现场的75为车主一一颁发钥匙，而是以创始人查普曼标志性的“扔帽子”动作，复刻胜利时刻的荣耀。这一瞬间，柯林·查普曼与车主“同在”，他们共同见证并亲历了这个品牌蜕变的第一步。

路特斯Eletre：开创纯电时代的新英式豪华

那么，路特斯Eletre是一台怎样的车？为什么说它是一款既能承上又能启下的新时代产物？在设计上，Eletre复刻了纯电超跑Evija座舱前移的设计，同时沿袭其性能美学精髓，空气动力学、底盘调校及轻量化上的革新技术与丰富经验。同时Eletre将纯粹的驾驶乐趣带入纯电赛道，有望在纯电豪华市场开创全新价值标杆。

路特斯Eletre拥有7组Race Aero风道，Eletre R+版本可实现最快零百加速2.95秒，同时，它搭载超强6D智能底盘系统，在75年底盘调校经验的赋能下，可精准调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，更大化发挥车辆性能。

“轻量化”的老本行在Eletre上得以进一步发挥，其采用航空级铝材及新型碳纤维，更突破性应用“视觉轻量化”，内饰上演绎“轻盈羽翼”的主题。不仅如此，它将成为中国首批配置流媒体外后视镜的车型，并率先将液态金属等创新材料引入内饰设计，开创出纯电时代的“新英式豪华”。

“冠军体验”时刻伴随用户

Eletre车主手中飞出的帽子终将落地，就如同遍布全国23个核心城市的路特斯中心，是路特斯车主每次“撒欢”过后的安静港湾，给予他们踏踏实实的极致服务。同时，路特斯正在稳步完善售后服务体验，不仅推出专属移动服务车，还将通过400服务热线、车主APP、专属服务群等举措，为用户打造全渠道、全方位、全天候的尊崇体验。

路特斯为用户打造的极致体验不仅限于购车和用车。作为一个以驾控乐趣为底色的品牌，除了打造以路特斯Eletre为代表的冠军产品，路特斯品牌也正在结合独有的“极致驾控”与“新英式豪华”，为热衷赛道驾驶的品牌粉丝创造竞速乐园。

F1世界冠军Jenson Button现身庆典现场，他与路特斯中国总裁毛京波女士携手发布品牌体验IP——The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心。虽然不是每一个驾驶爱好者都能成为F1车手，但路特斯将以专业的团队、专业的赛道、专业的培训模式及专业的中汽摩联认证，帮助用户成长为专业驾驶者，尽可能地让他们触及心中的F1车手梦。

The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心，只是路特斯品牌为中国打造标志性体验的第一步，未来，品牌还将打造更多以“极致驾控”为核心的用户体验，让每一个用户都能在赛道及生活中尽情驰骋。

未来两天，路特斯还将邀请中国车主一同参与赛道嘉年华特别活动，通过体验、教学、挑战等不同环节，共创全天丰富多彩的沉浸式体验，兼具专业性、趣味性和互动性。

最后

路特斯始终认为，“good enough is just not good enough to win and keep winning（足够好，绝不足以持续赢得胜利）”，这也正是这个品牌不断突破极限，向未知迈进的驱动力。所谓突破极限，是发动机突破不了，而电机却能轻松驾驭的物理极限，也是马车时代到汽车时代，再到电动时代的认知边界。所谓迈向未知，是面对多元化的技术路径时，“弱水三千，只取一瓢饮”的坚定信念，也是面对荆棘丛生时勇于跨步的勇气。

光是这点，路特斯就比那些死守着内燃机遗产的葛朗台们潇洒多了。