“东方红2”船，海大等你归来！

原创 新闻中心 中国海洋大学

2023年3月14日

海洋综合科学考察实习船“东方红2”船

靠泊中国船舶集团武昌造船双柳厂区码头

开始为期28个月的升级

27年前

“东方红2”船刚刚出生

就习得一身腾波御浪的好本领

“谋海济国”四字被刻在血脉里

陪她无数次勇闯无边海际未知领域

27年来

她逐涛60万海里

年均近10个航次

航程比绕地球1圈还长

创下我国科考工作多项记录

用坚毅、踏实与奉献

谱写了绚丽的蓝色华章

△ 建造中的“东方红2”船

△ 1995年7月15日，“东方红2”船下水

现如今

这艘承载海大人记忆和情感的

“东方红2”船停靠武昌

将在那里重焕新生

关于她的过去

你们是否都已了解？

“东方红”船由来

1959年3月，历经私立青岛大学、国立青岛大学、国立山东大学、山东大学不断变迁的鱼山路5号，又发展成为了山东海洋学院。当时，以赫崇本为首的科学家就提出了建造海洋实习调查船的构想，在校工作的苏联专家列昂诺夫也积极呼吁此事。

在副院长侯连三、教务长赫崇本等人的多方奔走、积极协调下，1960年国家计委同意了学校建造海洋实习调查船的申请，并于1962年立项列入国家计划，相关设计方案经专家审核通过后，年底在上海沪东造船厂开工。

1965年，新中国第一艘2500吨“东方红” 海洋实习调查船交付山东海洋学院，为新中国海洋科考事业奠定基础。

1992年，在国民经济并不富裕的情况下，国家教育委员会重点立项建设海洋综合科学考察实习船“东方红2”，1995年底交付青岛海洋大学，1996年1月正式投入运行，总投资9600万元，是当时国内最先进的科考船。

再后来，中国自主设计建造的“东方红3”于2019年5月30日交付起航。

自此，“东方红2”船、“东方红3”船和“天使1”近岸综合实习考察船形成了我国高校唯一的从近岸、近海至深海大洋完整调查能力的海洋科学综合考察船队。

“东方红2”船概况

“东方红2”船总吨位3235吨，总长96米，型宽15米，设计吃水5米，结构吃水5.5米，最高航速18节，经济航速10节，采用双主机单可调螺距螺旋桨实现0.5-18节无极调速，续航力13000海里，自给力60昼夜，南、北纬60°以内无限航区，全船有92个居室，核定定员为196人，是我国载员人数最多的海洋科考船，全船共有干性实验室、湿性实验室、通用实验室、专业实验室共计15个。

配备了系列国际先进的海洋调查仪器设备，形成了涵盖物理海洋、海洋气象、海洋化学、海洋生物、海洋地质等学科较为完善的仪器设备体系。

“东方红2”船功绩

27年，60万海里

（相当于绕地球28圈）

航迹遍及渤海、黄海、东海、南海、

印度洋及西北太平洋6个海域

20多年

满负荷运行

几乎常年无休

她用身上的锈斑

换来那些生动、铿锵的海上岁月

用风雨无阻的深蓝航迹谱写蓝色华章

作为国内最先进的海洋综合性考察船之一

“东方红2“船创造了多项

科学考察工作纪录

填补了多项海洋科研领域空白

首次穿越巴士海峡进入南海进行通量调查

首次穿过马六甲海峡在印度洋执行海洋调查

首次在西北太平洋执行海洋调查

首次在马里亚纳海沟进行全海深CTD测量并获得宝贵万米海水样品

首次在西北太平洋4500米深海成功采集海底沉积物样品

曾创造323天的年度海上作业天数的历史最高纪录

达到甚至超过国际发达国家科考船运作水平

是同时期承担国家重大海洋科考任务的绝对主力

当然，她的身份绝不止于

海洋科考探索者和先行者

她还赓续蓝色血脉

积极承担人才培养工作

促进教学科研和教学保障

让更多人关心海洋、认识海洋、经略海洋

▽▽▽

开展海上实践教学任务200多个航次

培养涉海专业本科生20000余名

硕博研究生近3000名

圆满完成国家系列重大科考航次近160个

国际合作航次30个

承载科研人员11000余人次

与国内外50多家海洋科研院所

有着广泛深入、卓有成效的合作

“东方红”人与“东方红”精神

从“跟跑”到“领跑”

从“望洋兴叹”到“百舸争流”

从“东方红”到“东方红3”

“不畏艰险、敢为人先”的

“东方红”精神薪火相承

一代又一代“东方红”人成就了她

而她也激励越来越多后辈加入

努力成为“东方红”精神的

实践者、丰富者、传承者和弘扬者

陈朝晖（右）在“东方红2”船上分析调查数据

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陈朝晖 （航次首席科学家）

2008年，我作为研究生科考成员首登“东方红2”船参加热带西太平洋科学考察航次，自此开启了探索深海大洋的征程。从一名普通科考队员到航次首席科学家，在与“东方红2”船并肩作战的一百多个日日夜夜里，她带我领略了太平洋的骤风巨浪，陪伴我无数个夜以继日的作业走航，见证了西北太平洋综合观测系统构建的艰难不易，也分享着来自深海大洋的科考收获带来的惊喜与欢乐。期待她焕新归来，扬帆踏激浪，奋起新航程！

周春（左三）与“东方红2”船合影

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周春 （物理海洋教育部重点实验室）

从大学二年级海上科考实习第一次接触“东方红2”船至今已过去16年，有过第一次登船亲身体验科考的无比震撼，有过第一次担任首席与她乘风破浪的默契配合，有过一起东探挑战者深渊、北至黑潮延伸体、西征印度洋、南跨赤道线扬帆400多天的陪伴，也有过眼看与“东方红3”船等一众新型科考船相比逐渐力不从心的感慨。这次短暂的告别承载着满满的不舍，但更多的是满心的期待，期待我们的“科考功臣”焕新而归，期待我们的新“东方红2”船为祖国飞腾的海洋事业再创辉煌！

王尧（右一）在“东方红2”船上分析天气形势

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王尧 （“东方红2”船船长）

在海大38年的工作时间内，与我相伴的是两代东方红（“东方红”船和“东方红2”船）。1996年从老东方红踏上东方红2时的那种惊艳的感觉现在还历历在目。现在她正在慢慢变老。这个月随船将她送至武船重工翻新改造。相信两年后回来时她仍是少年，那种惊艳的感觉仍会重现。

期待！焕新而归

她的远航路

是新中国海洋科考事业迅速发展的关键

亦是对建设海洋强国蓝色信念不懈追求的生动写照

山海沧桑，初心如故

她知道

自己的存在“是使命，更是责任”

她起誓

将用28个月后的焕发新生

继续与心向浩海的勇士们深耕学海

努力推动海洋强国建设取得新进展

视频 / 吴涛

文字 / 张慧 崔舒高 冷文博

图片 / 刘邦华

编辑 / 张慧

原标题：《“东方红2”船，海大等你归来！》

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