中东财团开始布局F1？梅奔要有新B队了？

今年年初的时候，国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆曾在社媒上透露，FIA将启动“意向表达程序”，以确定是否有车队有兴趣加入F1大奖赛之中。“意向表达流程”是确定哪些车队、组织或企业真正有兴趣组建一级方程式车队的第一步。

而随着时间的流逝，有关于新车队的消息逐渐被曝光出来，目前为止，共有四支潜在的车队已经向FIA提交了意向书文件。

首先是由前世界卡丁车世界冠军奥利弗·奥克斯领导的F2/3车队HiTech，也就是曾经马泽平所效力的F2车队。据悉，HiTech车队已经创建了名为H26的项目，并且该项目的进展十分迅速，目前已经开始使用位于银石的前梅赛德斯设施进行风洞测试。

至于为什么是梅奔的旧设备？自然是双方眉来眼去，有意达成合作。据报道，Hitech车队目前正与梅奔就动力总成（PT）的合作展开协商，考虑到曾有消息称梅奔领队托托·沃尔夫与劳伦斯·斯特罗尔的关系恶化，Hitech取代本赛季“噬主”的阿斯顿·马丁车队，成为新的梅赛德斯B队，也不是没有可能的事情。

此外，由于2026年的技术规则尚未确定，H26正在根据现有规则建造底盘。这样做是为了协调所有的设计和生产过程，从而保证，当新的规则出台（2024年6月），同时车队参赛申请获得批准后，他们将能够立即开始2026年的汽车工作。

人员方面，已经有一些F1领域的知名人士加入了H26，领导这个项目的是前法拉利工程师戴夫·格林伍德Dave Greenwood，而车队技术总监是马克·史密斯Mark Smith，他以前曾在雷诺、红牛和卡特汉姆车队工作过。前雷诺/红牛车队的基思·巴克莱Keith Barclay已被邀请担任首席设计师。曾为不同的一级方程式车队工作的詹姆斯·克奈普顿James Knapton被任命为研究部门的负责人。

那么问题来了，据此前Toto所说，一支团队从建立到最终获得F1的参赛资格，花费大概在10亿美元左右，这一大笔资金从哪来呢？据报道，一家阿联酋石油企业将会与Hitech达成合作。所以继足球之后，中东财团又要开始称霸F1了吗？

阿联酋要进军F1，沙特自然也不会落下。克雷格·波洛克 （Craig Pollock，前F1世界冠军维伦纽夫的经纪人，BAR车队创始人）有意打造一支全新的车队再次回到F1赛场，他在接受CNN采访时确认：“我们正在与一个中东国家接洽，但我现在不能透露更多。我真的很希望我们的合作能达成，但这需要很多钱，我希望能带来第一支非欧洲血统的F1车队，这可能需要举国之力让该国公民自下而上地支持我们，并推动车队的长期建设。”

据RacingNews365报道，沙特汽车运动联合会主席哈立德亲王在接受采访时，没有确认他们参与了该项目，但同时他也没有否认，其表示“现在讨论这些细节还为时过早。”

不过波洛克的新车队将会取名为“Formula Equal”。意为平等方程式，原因就是该车队将由50%的男性和50%的女性组成。考虑到沙特的传统文化因素，若是真的由沙特财团赞助了这支车队，那无疑是一种很大的突破。

另外两支车队，其中之一自然就是美国安德雷蒂车队，虽然在2021年他们尝试以3.5亿欧元收购索伯车队的计划以失败告终，但安德雷蒂一直以来都没有放弃进军F1的想法。早在1月5日，也就是苏拉耶姆发布“招募”消息后的第二天，安德雷蒂就召开新闻发布会宣布凯迪拉克为动力单元合作伙伴，此后又有消息称他们与Alpine达成技术协议。

据报道，安德雷蒂聘用了前雷诺技术总监尼克·斯特，后者已经以Top Tier车队的名义招募了一些经验丰富的负责人，开始对2026年的汽车进行概念建模。

最后还有Panthera Asia车队，有报道称，车队有意与香港富商卢启贤（Calvin Lo）合作进军F1，但是一切都还停留在接触阶段，具体情况如何还未有消息流出。

当然，这些车队想进入F1并没有这么简单，商业计划、团队的经验、技术能力和资源，以及筹集和维持足够资金的潜力，这些都会是FIA进行评估的标准。除此之外，还有名额限制，根据现有的规则，F1最多允许26台赛车同时在场比赛，也就是最多13支车队。

最后还有来自各支车队的阻力，蛋糕就这么大，谁也不想多个人来和自己分享2亿美元的奖金，只是对中东土豪们而言，能用钱解决的问题，大概真的不能叫做是问题吧。

原标题：《中东财团开始布局F1？梅奔要有新B队了？》

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