上海电车第一弯架空线功成身退，外滩景观路段告别“蛛网”

2018年7月8日凌晨3时30分，南京东路、中山东一路口上空被戏称为“上海电车第一弯”的公交20路架空线被整体拆除。这条高悬了近60年之久的公交架空线一夜间 “功成身退”，也标志着从外白渡桥至延安东路间的外滩景观路段已经没有了高悬的架空线。

久事公交集团现代交通公司相关人士介绍，这次拆除的20路公交架空线沿九江路至四川中路到南京东路、中山东一路再到九江路，共计长度800余米。从昨天零时开始，随着20路末班车的驶离，现代交通公司线网分公司在供电调度中心的指令下开展20路外滩段线网整治施工。经过近三个半小时的施工，顺利完成拆除任务。

记者了解到，目前上海尚有公交架空线357公里。尽管近年来上海无轨电车采用了双源无轨电车，但这种车辆依然需要架空线网的支撑。昨天拆除的是其中的一部分，它也是久事公交集团保障首届中国国际进口博览会成功举办的一项重要工程。

据悉，今年上海正式启动全市架空线入地和合杆整治行动，现代交通公司已于3月底完成南京东路（四川中路-中山东一路）合杆试点工程。他们还将根据11路、26路两条公交线路更换超级电容车后的实际情况，对架空线网进行调整作出相关计划，实现无轨电车供电设施融入城市精细化管理。

据史料记载，清朝光绪三十四年二月初三（1908年3月5日）清晨，当时的英商电车公司一条自静安寺沿愚园路、赫德路（今常德路）、爱文义路（今北京西路）、卡德路（今石门二路）、静安寺路（今南京西路）、南京路（今南京东路）至外滩上海总会（今广东路外滩），线长6.04公里的线路开通。1963年8月，有轨电车改为无轨电车20路。从此，20路无轨电车成为与南京路齐名的一条“明星”公交线路，它也见证了南京路60年特别是改革开放40年的巨变。

（原题为《“上海电车第一弯”架空线功成身退》）