人保财险总裁：车险非理性竞争在国内财险主体中应该不会再存在

银保监会去年底提出的“进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围”将从今年6月起实施，财险业“一哥”人保财险如何看待这一新政、将会有哪些影响？

3月27日，中国人保副总裁、人保财险总裁于泽在中国人保2022年度业绩发布会上表示，部分地区的银保监局已经召集了当地的主体进行了沟通，了解到这几家银保监局要求的是稳妥推进、平稳切换，各个主体也做了进一步的测算，目前其他地区的具体费率的方案还尚未形成，具体的切换时间可能仍未确定。

在于泽看来，车险综改两年以来，整个车险市场平稳有序，消费者受益较多。商业险的投保率明显提升，车均保费大幅下降，保障额度也大幅提升，财险公司的定价能力也显著的提升，这都是进一步放开自主定价系数的重要前提和基础。

“最近两三个月车险出险频度有所上升，但由于去年同期我们疫情管控得还没有这么严，所以整体上升幅度不高。但大家都关注到了整体的赔付率和出险频度上升的情况，所以各个主体包括监管部门现在对于赔付率的情况也是更加客观，更加谨慎。”于泽如此谈道。

于泽还说：“大家可能记得最初做商业车险改革的时候，大部分都是用地板价来出价的，但是上一次扩大系数之后，各个主体都很少出现地板价的情况。所以我觉得，非理性竞争在现在整个国内财险主体中应该不会再存在。”

于泽还指出，自主定价系数的进一步放开，对于人保财险这样的大公司而言，可以利用在数据和定价方面的优势，通过费率和风险的进一步匹配，从而选择更高更有质量的业务。进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围，预计对人保财险影响不大，人保财险也将积极配合监管做好新的费率条款的报备工作。

“感觉包括对财险公司保费增长上的影响不会太大，其实人保财险更关注的是新车销量。所以在这种状况下，人保财险的盈利水平可能会更优于其他中小保险的主体。”于泽说。