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科技人物 |林鸣 | 面对外方的狮子大开口,他带领团队成就了中国史无前例的超级工程

2023-03-23 14:09
来源:澎湃新闻·澎湃号·政务
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林鸣院士

林鸣院士是我国桥隧领域施工技术与工程管理专家。我国境内唯一一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程——港珠澳大桥岛隧工程,就是由他主持修建的。

他曾说:“桥的价值在于承载,人的价值在于承担。”

于是,就有了他为港珠澳大桥岛隧工程呕心沥血的7年。

01

走自主创新之路,成了不得不做的事

港珠澳大桥全长55千米,是目前世界上最长的跨海大桥。

这座大桥以其最长、最大的海底沉管隧道而闻名世界。英国《卫报》甚至将它列为“新世界七大奇迹”之一。可以说,不论是从哪个角度,它都称得上世界桥梁建设史上的巅峰之作。

但这座大桥的设计方案刚拿出来的时候,很多人看了都频频摇头。

港珠澳大桥

建设港珠澳大桥,为的是更好地连接香港、广东珠海和澳门三地。其工程体量之大、建设条件之复杂,是以往世界同类工程没有遇到过的。尤其是,大桥的岛隧部分。

港珠澳大桥的规划路线,不但会经过中华白海豚的生活区域,而且和香港的航空航线有一定重合。考虑到尽量减少对中华白海豚的影响,以及海面航空限高120米的硬性规定,“建造海底隧道”成了最优解。

这时,第一个问题出来了。

海底隧道最重要的“外海沉管隧道”技术,我们并不擅长。当时,全中国的沉管隧道工程加起来,都不到4公里。真正掌握这项核心技术的,是几家外国的公司。

于是,作为当时大桥岛隧工程总工程师的林鸣,尝试联系了一家荷兰公司,希望引进他们的技术和经验。

但没想到,一联系,马上遇到了第二个问题:对方狮子大开口。

荷兰人的意思是:技术引进没问题,你给我们15亿元。

但当时,整个项目的总预算才6亿元。

林鸣想和他们再商量商量:这样,咱们不搞全套的技术引进了,我们就要最需要的部分,给你们3亿元行不行?

没想到,对方直接开启嘲讽模式:这样,我给你们唱首祈祷歌,你们去找上帝吧。

于是,林鸣就这样带着团队走上了自主创新的道路。

02

磨人的第15节沉管

按照规划,岛隧工程将在海底50米处安装33节沉管。

每节重8吨、长180米、宽38米、高11.4米,最终形成一个长约6.7公里的海底隧道。

安装过程

整个攻关过程,虽然艰辛,但也算顺利完成。林鸣主持的岛隧工程,也终于推进到安装沉管这一步。

第1节,顺利。

第2节,顺利。

第3节,顺利。

…………

可当工程进行到第15节时,海底基槽却出现了异常回淤现象,边坡位置也出现了回淤滑塌。这个情况,是此前从未遇到的。如果不先清淤,基槽不平整,哪怕安装了,也容易出问题。

但这个时候,第15节沉管已经拉到指定区域了,不能顺利安装,就得原路返回。

上面提到了,每一节沉管重达8吨,要在海上运送,需要十多艘大马力运输船同时拉动才行。偏偏返航的时候,海上还起了风浪,拉着这么个庞然大物,翻船的风险非常高。

作为项目总负责人,林鸣也怕。一怕风浪太大,大家有危险;二怕危难面前,人心不齐。于是,他连夜开动员会,带着大家表决心。团队成员们对于任务的坚定信念,给了林鸣很大力量。

在这之后,他们先后又进行过两次对接。终于在第3次,成功将第15节沉管安装在指定位置。

03

工程竣工前,差点崩溃

林鸣常常把一句话挂在嘴边:做工程,就是以成败论英雄。

整个工程项目期,哪怕因鼻腔出血不得不手术治疗,林鸣也从没怕过。他担心的只有工程成不成功。

而他精益求精的态度,却让他在工程竣工的最后一刻,险些崩溃。

当时,整体工程只剩下最后一步:安装最后一个接头。

但这个过程,却异常磨人。

团队用了近17个小时的调校,好不容易把接头和两边的沉管连接起来。测量时却发现,接头的横向最大偏差,只有17厘米。这个数字,在允许的误差范围内。

对于这个结果,很多在场的外国专家都觉得很好。在他们看来,只要不漏水,就算成功了。

但林鸣却不满意,他始终觉得,自己和团队可以做得更好。于是,他下了命令:把接头拉上来,我们重新调校!

林鸣在工程现场

可林鸣的这个决定,并没有得到在场其他人的赞同。重新调校,意味着一切重来一遍,而且也不一定能比现在的结果更好。但林鸣却问了大家一个问题:不管工程大还是难,我们能不能把它真正做成一个领先于世界水平的工程?

事实上,这个问题,林鸣也一直在问自己:能不能让世界对我们刮目相看?

但第二次调校却并不顺利。3个小时过去了,依然没有找到合适的位置。那个时候,林鸣觉得自己要崩溃了,甚至担心,此前的付出会打了水漂。

但作为岛隧项目的总工程师,林鸣必须承担起应有的责任。

在近40小时的努力后,2017年5月4日晚8点43分,接头终于对接成功。经过测试,偏差分别只有0.8毫米和2.6毫米,远低于规定允许的误差范围。

2018年10月24日,港珠澳大桥正式通车。

今年,是港珠澳大桥正式通车的第5年。

2月9日,林鸣院士的工作室在中交二航局揭牌成立。未来,工作室的课题将围绕远海浅覆水桥梁基础、超大型海上施工装备等展开。

这些领域,将是我国未来超大跨径桥梁以及远海桥梁施工的关键技术补充。

资料来源:我是科学人

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原标题:《科技人物 |林鸣 | 面对外方的狮子大开口,他带领团队成就了中国史无前例的超级工程》

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