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3月13日

西安东站新建西康便线工程施工现场

几十台挖掘机、渣土车、压路机等

工程机械

在各个作业面上开展

挖方、运土、填方等路基项目

为新建西康便线打通道路

当日下午

西康便线铺设的300米长轨

首次进行卸轨作业

目前，西安东站征地拆迁、路料到场、便线建设等各项施工任务有序推进，路基工程基本成型，计划于3月29日开通。届时，既有西康线将拨接到便线，为西安东站枢纽工程全面开工创造有利条件。

据悉，西安市轨道交通线网规划中，将西安地铁5、12、15、21号线引入西安东站并同步建设。其中地铁12、15号线站台层、站厅层与西安东站新建站房垂直重叠，共用结构基础。

若按原设计“先建成并投用新建普速场后，再拆除既有西康线，腾出线位实施新建高速场”的实施方案，无法满足西安东站站场及站房工期要求，存在工期延迟风险隐患。

为确保西安东站的整体工期目标兑现，中国铁路西安局集团有限公司第三工程指挥部牵头，西安站改指挥部配合，经全方位现场勘察，采用在新建西康普速场东侧新增便线，待西康普速场及站房区域施工完成后转场，确保西安东站站房施工工期可控。

西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场，还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。

西安东站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米，整体建筑气势恢宏，寓意“秦山渭水、丝路长安”；屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现“八百里秦川”的磅礴气势；立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。

西安东站建成后，将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，年旅客发送量预计达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务高质量共建“一带一路”、支撑内陆改革开放高地建设起到重要推动作用。

记者：王国强 谭永良 李婷 王林 刘翔

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