【桥下空间品质提升】巧用桥下空间，乌镇路桥桥洞变身下沉式景观步道

为了在黄浦苏州河南岸提供更联通便捷的慢行空间，将都市生活与自然休闲融合于城市建设，黄浦区对乌镇路桥桥下空间进行了景观提升改造。

原有乌镇路桥阻隔了公共空间的贯通，黄浦区结合乌镇路桥改造，重建部分结构、疏通桥下空间，使得人行空间得以贯通。

- 桥洞改造前后 -

乌镇路桥作为苏州河上一座有故事的桥梁，极具历史意义。在新改建的乌镇路桥下穿式人行步道的墙壁上，以照片和文字的形式展示了解放军跨过乌镇路桥，攻克恒丰路桥、四行仓库、新闸桥、西藏路桥、盆汤路桥等一系列历史事件，让过路行人能够了解这座桥背后的故事。

改造后

乌镇路桥

乌镇路桥南接新闸路，北连乌镇路，斜跨苏州河，由上海公共租界工部局始建于1929年，原系6孔木桥，下部为钢筋混凝土排架桩，上部为木桥面铺沥青石子，桥长55.93米，宽9.80米。“八一三淞沪抗战”中该桥损毁严重，仅存下部桥桩排架，1948年改建后，桥长60.85米，宽9.30米。

1949年5月26日天亮前后，苏州河畔枪声大作，战斗激烈，解放军率先攻占乌镇路桥，接着攻克恒丰路桥、四行仓库、新闸桥、西藏路桥、盆汤路桥（现山西路桥）……乌镇路桥是解放上海时解放军突破苏州河通过的第一座桥。

解放后，1985年乌镇路桥拆除改建，但由于改建后桥下部结构问题较大，常常被航船撞击，导致下承台与部分桩基的连接被撞断，1997年1月原乌镇路桥被拆除。次年11月，乌镇路桥开始重建，1999年5月新乌镇路桥建成。

作为“苏州河南岸（黄浦段）贯通及景观提升工程”的一部分，乌镇路桥完成了全桥景观整治并对南堍进行改造，新建下沉式景观人行步道，完成了滨河连续性、体验性的空间塑造，进一步提升苏州河沿岸的公共空间品质。

原标题：《【桥下空间品质提升】巧用桥下空间，乌镇路桥桥洞变身下沉式景观步道》

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