哈尔滨“疯狂大货车”调查：权钱勾结，保车团伙助其畅通无阻

央视网消息：近来，在黑龙江哈尔滨，一说起大货车，给人的印象就是肆无忌惮疯狂违章，超载、超速、超限、闯红灯等，经常发生重大交通事故，那么大货车为何如此疯狂？疯狂的背后又隐藏着怎样的秘密？

打开网络搜索，输入“哈尔滨疯狂大货车”，几十万条链接相继弹出——“哈尔滨一疯狂货车‘压爆’150吨大秤、仅三天，大货车肇事造成10人死亡、夜幕下大货车仍疯狂，无视红灯成群结队噪声轰鸣”等等信息映入眼帘。

记者走访发现，在哈尔滨大货车确实很疯狂，存在很多问题，最普遍的问题就是超载，这些在市区内行驶的大货车，以拉运残土为主，那这些残土车为什么要超载呢？

黑龙江省哈尔滨市纪委监委“1023”专案组工作人员郑欣：“残土车正常应该是30（元/吨）左右一台的拉运价格，市场恶性竞争，这些残土车的运输单位，会把这个价格压到20（元/吨）左右，造成大货车超载屡禁不止，超载百分之一百以上。”

大货车如此横行，危害老百姓的生命财产安全，对此负有主要监管责任的公安交通管理部门，又为什么视而不见呢？黑龙江省哈尔滨市纪委监委“1023”专案组工作人员巩斌：“如果说没有经过交警的允许，是不可能在路上跑的，没有获得‘保护’是不可能跑的。”

特殊路条 助“疯狂大货车”畅通无阻

2017年10月23日，哈尔滨市纪委监委成立联合专案组，对大货车背后的保护伞进行调查，经过长达半年的调查取证，这些隐藏在背后多年的保护伞逐渐浮出水面。

根据线索，一个名叫“二宝子”的人引起了专案组的注意，此人在交警系统中有着复杂的关系网，自称是黑龙江省哈尔滨市公安交通警察支队副支队长王某的司机，往来于各个辖区交警大队，对于疯狂大货车的违法行为，提供“所谓的”关照与保护。经查“二宝子”原名孙某，而他背后对他起到保护作用的，就是哈尔滨市公安交通警察支队副支队长王某，2014年，孙某曾承包过运输项目。

犯罪嫌疑人孙某：“在那个车的风挡玻璃写张纸，当时香坊那块叫通乡商店，就意思这个活在通乡商店，然后这不就是说一路过啥的，有辖区，香坊（交警大队）打声招呼，跟他说完了，他（民警）一看这个牌，基本上就不咋截（车）了。”

除了为孙某的车队提供保护外，王某同时对许多车队的违法运营，提供保护，对于找到他寻求保护的车队，亲自批示路条。

哈尔滨相关部门对大货车的运行路线、运行时间有严格规定，晚上10点到次日5点允许大货车通行，对于王某亲自批示的，只要出示路条，在全市范围内就可以畅通无阻，进行无限制的运输。

那么王某如此为大货车违法运营提供保护，批示路条，会获得什么样的好处呢？黑龙江省哈尔滨市纪委监委“1023”专案组工作人员巩斌：“在2014年，孙某代表王某参加了香坊区汇雄时代的一个土石方运输项目，并且得到了一个专项的保车费用40多万，当然，这其中有20多万进了王某的腰包。”

2018年6月1日，哈尔滨市南岗区法院公开开庭审理王某涉嫌受贿、介绍受贿一案。

这些大货车之所以疯狂的违法运营，仅仅是王某的问题吗？经过专案组调查，让人更加震惊的是，在大货车保护伞的问题上，黑龙江省哈尔滨市公安交通警察支队下设辖区各队层层存在违法、违纪、甚至犯罪问题。

2011年，哈尔滨的郭某承包了一个建筑垃圾的运输工程项目，但是，工程项目还没开始运输，工地的门口就来了一辆警车。为了工程项目能够正常启动，郭某通过各种关系，找到了当时的哈尔滨市公安交通警察支队顾乡大队长明某，准备送钱疏通关系。

黑龙江省哈尔滨市纪委监委“1023”专案组工作人员郑欣：“（郭某）拿了两万元钱，到明某的办公室。明某一看说，你在这拉运残土，我知道了，但是钱我不能收，你回去干活吧。这样郭某就跟明某搭上桥了。”明某没有收郭某的钱，但是，为了日后的工程能够得到明某的照顾，郭某便想和明某进一步接触。

黑龙江省哈尔滨市纪委监委“1023”专案组工作人员巩斌：“在喝酒的过程中，明某就说到这么一个事，顾乡这边上班，路程比较远，想在这边买一套房子。”

郭某一想，以后还得求他，就答应在明某单位附近，购买一套房产与明某原来居住的房屋置换。于是，郭某就带着110万现金，来到了售楼处直接交上房款，然后将房屋持有人落在明某的妻子名下。

后来，明某除了还给郭某5万元现金外，将自己三亚和哈尔滨的两套房子以205万的价格顶账给了郭某，郭某扣除为明某支付的110房款，又给了明某100万元现金，在明某的“关照”下，郭某的20多辆车始终超载运输，一辆没被扣过。

黑龙江省哈尔滨市纪委监委“1023”专案组工作人员巩斌：“明某以低价购买房产，通过郭某以高价卖给这些混凝土公司老板或者是土石方公司老板，这样一套房子，他超出（市场）价格40到50万，获得他自己的利益。”就这样，通过以上各种手段，短短几年，明某大量非法获利。

大队长滥用职权 降低处罚标准 违规消违章

此外专案组通过调查还发现，可以在全市范围内进行执法的哈尔滨市公安交通警察支队巡逻大队，在处理大货车违法行为时，同样存在问题。

一般大货车司机违法超载都在50%以上，最少的也是30%以上，根据规定需罚款一千元，扣6分。为了不影响正常的运输营业，违法大货车司机在接到行政处罚之后，会到交警队找巡逻大队副大队长李某和违章处理科科长罗某，以便达到免于处罚或减轻处罚的目的。

违章科的两名民警接到领导批示的，改变违法事实的行政强制措施凭证之后，伪造档案材料，达到为交通违法行为人降低处罚的目的。相关人员不同程度收取违法驾驶员好处。为保护大货车的违法运营，李某还违规使用公安交警系统的授权，私自将电子监控拍摄的大货车违法行为删除。

近些年来，违法大货车运营时，还有一些保车团伙通过哈尔滨交警各队寻求保护，而有的违法大货车，则通过各个辖区交警大队下属的中队，广泛编织关系网，进行非法利益输送，寻求保护。

专案组通过暗访发现，在哈尔滨市的各个区域，都有以中队为单位的交警执勤点，违法大货车通过时数量多，而且以车队为单位通过。

权钱勾结 保车团伙助大货车畅通无阻

黑龙江省哈尔滨市纪委监委“1023”专案组工作人员刘轶修：“保车人都是以土方公司，以运输公司这种名义，组织运输，但是后面得有保车人，他们都跟需要运输的路线，沿途涉及哪个地域管辖的交警部门人员，都要打通。”

在这些保车团伙中，一个叫姜某的人，他的车队引起了专案组的注意，这个车队经过的地区，有违法行为时，多数执勤民警会视而不见。姜某又是如何打通关系，让车队违法车辆免受处罚呢？专案组查明，姜某对寻求保车的车主收取一定费用，然后对车队行驶路线沿途的21名交警进行过行贿，金额从五百元到一万元不等。

通过保车团伙 深挖背后保护伞

2018年初，专案组在针对大货车检查的过程中，对违法大货车现场进行取缔，经常会被相关保车团伙成员跟踪。这给案件侦办带来了很多的阻碍。专案组协调公安，出动刑侦力量，在大量取证之后，以涉嫌干预执法、强迫交易等罪名对保车团伙头目进行控制，孙某、姜某等六个保车团伙相继浮出水面。

经过7个多月的调查，2018年6月26日，黑龙江省哈尔滨市纪委监委下发纪检监察通报，针对群众反映强烈的“疯狂大货车”问题，市纪委监委深挖彻查，打掉涉恶“保车团伙”6个，查处充当“保护伞”的领导干部及公职人员122人，其中11人被移送司法机关依法处理。

（原题为《哈尔滨“疯狂大货车”调查！领导干部及公职人员122人涉案》）