“虹”吸效应之下：上海向西，奔向“未来之路”

虹桥，这一在《清明上河图》出现过的名字曾有众多落脚点，而放诸上海，它则总被冠以“大”这个前缀。

它的雄心在放大，正如它的版图不断放大。

2017年底，《上海市城市总体规划（2017-2035年）》（简称《上海2035》）获得相关部门批复，“大虹桥”由概念落地为现实。

几乎与此同时，一条崭新的地铁线由见证上海6000年繁华的城市之源发出，向着大虹桥世界交通枢纽呼啸而去。

犹如一条指点过去未来的动脉，迎着黄浦江的方向，引领“宇宙中央”的虹桥一路向西。

从主城副中心到宇宙中心

根据《上海2035》规划，虹桥升级为9个城市副中心之一，并在“一主、两轴、四翼”的空间结构中扮演重要角色。

与此同时，规划提出主动融入长三角区域协同发展，构建上海大都市圈，打造具有全球影响力的世界级城市群。这意味着，作为上海与长三角沟通的重要窗口，虹桥担当起长三角的CBD，即未来第六大世界级城市群的“宇宙中心”。

就在大虹桥随着一纸规划走上世界舞台中央的同时，2017年底，一条全新的地铁线从浩浩汤汤的黄浦江源头驶出，直抵虹桥交通枢纽，奔向“大交通”、“大会展”、“大商务“的壮阔宏图。借助目前城市最年轻的轨交线路——地铁17号线，虹桥与淀山湖的生态、朱家角的人文、北斗产业园与市西软件园的科技力量高效链接，以更广阔的空间和更丰富的功能兑现“东边陆家嘴、西边大虹桥”的“双中心”定位。

而作为《上海2035》规划中唯一一个与大虹桥“血脉相连“的新城，青浦大幅提升了网络化、枢纽型、功能性基础设施的集聚水平，承载世界贸易中心CBD功能的西虹桥商务区的建设，向服务更全、辐射更广、效率更高的现代化综合城市跨越。

从上海之源到上海之门

6000年前的崧泽文化在此发掘，黄浦江由此发源，襟着江带着湖，青浦，是历史与地理双重意义的“上海之源”。

同时，作为上海唯一一个和江苏、浙江两省都接壤的行政区，“上海之源”正向“上海之门”的目标迈进。在长三角一体化格局下，配合《上海2035》，青浦积极呼吁轨道交通17号线西延伸，对接苏州轨道交通S3线，并着眼沪苏沪高速铁路站点设置，提前研究公共交通跨省接驳方案。

作为青浦的产业线、文化线、商业线，在做17号线整体规划时，青浦还专门做了公共交通和17号线主干线对接方案，提升通达性、便利性。同时，几乎所有的17号线站点空间都进行了充分开发，如徐盈路站开发了近百万平方米地铁上盖、嘉松中路站规划了漕河泾开发区的园中园，而在青浦区政府所在的区域中心青浦新城站，跻身世界500强的绿地集团则奉上了集商业、办公、酒店、住宅等多重形态于一身的地铁上盖物业——青浦绿地中心。

从青浦速度到青浦高度

风驰电掣的17号线让青浦驶入“地铁时代”，与此同时，在“十三五”期间，青浦区计划建设5条对接外省市道路。除正在施工的盈淀路，外青松公路、胜利路对接昆山香榭丽大道、复兴路对接昆山曙光路、东航路对接吴江康力大道等项目均在前期规划与设计阶段，力争“十三五”期间全部开工建设。通过风一样的“青浦速度”，密切联系市区与江浙地区。

就在青浦最宽道路——盈港路，距G50沪渝高速3公里、崧泽大道高架1.5公里之处，青浦绿地中心拔地而起，在轨交高速撑起的“青浦速度”之上，以180米的高度刷新青浦天际线，成为区内第一的高度担当。

17号线最核心的青浦新城站，与绿地集团全国各地造地标的壮阔手笔，为项目贴上“地铁上盖+地标综合体”的两个升值标签。8站地铁直达亚洲最大交通枢纽，与高大上的2号线城市动脉无缝对接；崧泽高架路西延伸建成后，开车从青浦新城到虹桥商务区仅需20多分钟，游走速度与高度的双重激情。

32万方的商业综合体中，五星级酒店升级区域配套，甲级写字楼、企业总部办公吸引世界级企业的入驻，“勾引”高素质人群蜂拥而来。6万方商业购物中心、青浦唯一4D球幕影院，以及绿地晶舍系列高端居住，交相唱酬，撑起一种叫做“品质”的生活。

撑起一座建立在轨道之上的“立体城市”，从商业、办公、酒店、住宅等多重物业形态无缝对接城市功能所需，提升区域配套，升级区域格局。在6000年繁华过往与2035的未来宏图中，向着更高、更快、更广阔的方向，以梦为马，兑现“向往的生活”。