唐长红走“委员通道”：当国家需要的时候，想用就有，想干就能

3月4日，在全国政协第十四届一次会议隆重开幕之前，本届全国两会的第一场“委员通道”开启。来自航空工业的全国政协委员、中国工程院院士唐长红走上“委员通道”，接受媒体记者的现场采访。

3月4日，全国政协十四届一次会议首场“委员通道”集体采访活动在京举行 宿东 摄

今年是运20飞机首飞的第十年。记者们关注的焦点自然落到了象征我国先进制造业水平迎来又一次腾飞的国产大飞机研制上。2022年的中国航展上，我国大飞机“三兄弟”运20 、C919、AG600首次“集体亮相”，令国人振奋，我国的大飞机研制形成了完整的“家族谱系”。我国大飞机“家族谱系”的完善，都经历了哪些考验、挑战？航空事业“由大到强”发展背后，又折射着怎样的精神密码？

唐长红介绍说，十年来，运20飞机从科研试飞到服役，创造了许多纪录，经历了一系列严格的考核，多次执行特别任务，从抗疫救灾到国际人道主义援助，航迹遍布我国大江南北，远赴亚洲、欧洲、非洲、大洋洲，受到国际瞩目，提升了国人士气，彰显了中国力量。

去年，C919大型客机圆满完成了所有的试飞任务，通过了适航审定，获得中国民用航空局颁发的型号合格证。这一型飞机，去年正式进入航线，开启了它的航线验证飞行。在中国的蓝天上结束了只有国外干线客机的历史，这凝结着国家的意志、人民的期望。

唐长红接受采访 魏彤 摄

唐长红介绍说，在去年的中国航展上，大家还看到，比翼齐飞的还有大型水陆两栖飞机AG600和运20加油机，大飞机家族在不断壮大。大飞机的研制是国家综合能力的体现，我所亲历的运20飞机的研制，5年首飞、8年交付使用。有国外的同行问：这样的奇迹，你们是怎么做出来的？说实话，它的密码真谛就在于自立自强，自主创新，我们想争一口气。在运20飞机的研制过程中，我们发扬“大协同、大创新、大奉献”的大运精神，先后攻破了很多技术难关，从数字化的设计、数字化的制造、仿真模拟到异地网络的协同管控，深层次地渗透着时代的技术进步和高质量的发展。作为一名航空科技工作者，我深深地体会到，实现高水平科技自立自强，事实上就是在国家需要的时候，想用就有，想干就能。

面对未来，唐长红对祖国的航空事业充满信心，他表示，航空正青春，万里能为邻。我们已经踏上高水平科技发展万里征程，在打造大国重器的征程上，我们探索创新的步伐不会停歇，航空报国，不负重托，我们必须也一定能为国家强盛和民族的复兴作出新的更大的贡献。

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原标题：《唐长红走“委员通道”：当国家需要的时候，想用就有，想干就能》

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