雷军建议：构建仿生人形机器人开放产业生态，促进汽车数据共享使用

今年全国两会召开在即，企业家代表委员对新能源汽车、人形机器人等新兴科技投入了更多关注。 

小米集团董事长兼CEO雷军。视觉中国 资料图

3月4日，澎湃新闻记者从小米集团获悉，全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军今年准备了三份建议，其中包括：推动仿生人形机器人快速发展；构建完善汽车数据安全管理体系；大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国。 

第一份建议有关人形机器人。所谓的人形机器人，又称仿人机器人，涉及控制、规划、机电一体化技术、全方位AI感知技术，移动能力和工作范围，人机交互等，在业内人士看来，人形机器人的发展也象征着国家科技的发展水平。 

雷军在《关于推动仿生人形机器人快速发展的建议》中表示，机器人产业正值升级换代、跨越发展的窗口机遇期，其中仿生人形机器人是刚柔耦合的复杂动力学系统，与自动驾驶等新兴技术领域紧密关联，如能加快发展、实现突破，将有力带动新一代信息技术、高端制造、新能源、新材料等产业集聚发展，成为社会经济发展和国际科技竞争的战略制高点。

然而，国内仿生人形机器人仍然面临核心部组件性能有待提升、应用需求牵引不足、不具备规模化量产能力、应用生态和配套支撑体系不健全等挑战。

他建议，首先要鼓励扶持科创产业链，推进仿生人形机器人产业规划布局。其次，支持整机企业牵头创建国家创新联合体，加强核心技术联合攻关。第三，构建仿生人形机器人开放产业生态，加速场景应用培育。 

小米在人形机器人领域已有所布局。在去年8月召开的发布会上，小米曾经发布首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne。CyberOne高1.77米，重52kg。它采用复杂的人形双足控制算法，协调运动21个关节自由度；它能感知45种人类语义情绪，分辨85种环境语义，实现人物身份识别、手势识别、表情识别，可对真实世界三维虚拟重建。 

除了人形机器人之外，雷军另一建议围绕“造车”展开。早在2021年，雷军就已经官宣了“All in”造车的消息。就在不久前的2月9日，他曾在内部讲话谈到小米造车的未来目标：争取15-20年内进入世界前五。 

去年8月11日，澎湃新闻记者曾独家获悉，小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，已组建超500人规模的研发团队。同时，小米自动驾驶技术已进入测试阶段。第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。  

具体到建议内容，在《关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议》中，雷军提到，智能网联汽车作为车轮上的数据中心，其承载的行驶轨迹、生物特征等敏感个人信息，及地理信息、车外影像等，既是数字经济发展的重要要素资产，也给个人隐私、国家公共利益与安全带来了挑战。

2021年，《数据安全法》《个人信息保护法》相继发布，相关产业部门出台了《汽车数据安全管理若干规定（试行）》《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》等管理文件，规定了汽车领域处理重要数据、敏感个人信息等一些基本原则和要求，但目前汽车数据安全标准、认证评价、应用管理等机制仍不完善，制约了行业发展。 

雷军建议，首先要加快制定汽车全生命周期的数据安全标准，指导产业发展。其次，应该建立汽车数据安全认证、评价机制。第三，要构建汽车数据共享机制及平台，促进汽车数据共享使用。

在《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的建议》中，雷军介绍，去年中国新能源汽车持续爆发式增长，这背后的汽车工业是硬基础，汽车文化则是软实力，它是推动汽车工业持续发展的长远推动力量，也是中国汽车工业走向全球并争取引领全球的先导护航力量。 

目前，国内汽车文化发展尚显滞后，在法律法规适配、应用场景开发等多方面还存在不少短板。大力发展汽车文化，形成“汽车技术/产品发展 —— 汽车文化兴盛 —— 汽车技术进步和消费需求持续提升”的正循环，将成为推动中国从汽车大国走向汽车强国的关键助力。 

雷军建议，应该引导营造更加丰富的汽车文化场景，为汽车文化发展提供舞台，为先进汽车产品与技术提供更丰富的应用场景；适度放开汽车改装限制，建立改装零配件和汽车后市场的国家标准，为多样化的创新汽车文化发展提供土壤；全面落地放开二手车准迁限制、放开皮卡进城等品类限制，扩大汽车文化影响范围及群众基础。