AG600M试飞正忙！年度计划近千架次，包含多项高风险科目

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AG600M大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要研制的重大航空装备。不久前召开的AG600项目2023年度工作会强调：“确保AG600项目2023年‘一个确定、两线试飞、三类试验’年度目标、2024年灭火型取证、2025年救援型取证及灭火型小批交付的任务目标按要求顺利完成。”今年四架机将齐聚航空工业试飞中心所属的国家民机试飞基地开展试飞，AG600M试飞“正忙”。

2022年，航空工业试飞中心坚决落实集团公司党组关于民用航空高质量发展的决定，将AG600M纳入中心一号任务，持续提升试飞效率，圆满完成“3机首飞、4机改装”等三十余项里程碑任务，为2023年任务打下坚实基础。开年以来，AG600M飞机的试飞工作紧锣密鼓地展开：

1月14日，AG600M飞机B-0DCC架机转场航空工业试飞中心后首飞成功，标志着型号全面进入研发试飞和适航取证试飞阶段。

2月8日，AG600M飞机B-0DCC架机顺利转场航空工业试飞中心国家民机试飞基地。按照计划，今年6月，4架飞机将齐聚国家民机试飞基地，7月份进入表明符合性试飞阶段，全年共计划飞行近千架次，包括空速校准、失速、颤振等高风险科目，同时要完成AG600M的测试改装工作和试飞员、空中机械师等的培训工作。

针对时间极紧、任务极重的现状，航空工业试飞中心全面推行“小外场，大内场”机务工作模式，优化维修保障模式；全面推广数字化试飞技术应用，持续提升保障效率；与通飞成立空勤、机务联合团队，加速试飞员等的培训进度。

针对高风险科目多、难度大的问题，航空工业试飞中心强化飞机技术状态管控并精准识别风险点，制定化解预案，同时快速启动试飞支持模拟器建设，利用模拟器开展风险科目的地面演练。

硬科普1：AG600M试飞取证有何不同？

与国产大型客机C919和支线客机ARJ21-700不同的是，AG600M飞机是大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，除常规试飞科目外，额外增加了水上性能、水上操稳、灭火任务系统等水上试飞内容，在试飞中要突破最小离水速度、灭火效能评估等十余项关键水上试飞技术。同时，AG600M飞机首次全面采用国产新一代测试系统，也首次在四发螺旋桨飞机上采用电传飞控系统和综合航电系统，高风险科目多，实施难度大。

硬科普2：什么是国家民机试飞基地？

承载AG600试飞的国家民机试飞基地（以下简称“基地”），是经国务院批准的支撑我国大飞机研发的重大基础设施，隶属于航空工业试飞中心。基地位于陕西省渭南市卤阳湖开发区，占地6000亩。2022年5月27日，基地正式开始常态化飞行。目前，基地已成功承担C919、AG600M等飞机的试飞工作。

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