摩拜在上海内环推行电子围栏，还将扩展至中环与外环

摩拜单车已在上海内环内推行电子围栏，还将扩展至中环和外环。

近日，有细心的市民发现，在打开摩拜APP骑行后，一旦把车停放在北京西路沿线、梅龙镇广场附近时，落锁就会收到“您在禁停区内停车，将影响您的摩范分，请重新停放至合规停车点。另请注意，在政府规定的禁止非机动车区域骑行属于交通违法行为。请规范用车，感谢您的配合。”的违停短信提醒。

本文图片均来自摩拜单车

据悉，在公安部门指导下，摩拜单车此次上线的禁停电子围栏，基本覆盖全市内环禁非区域，包括人民广场、浦东陆家嘴等。电子围栏上线后，摩拜单车手机APP界面可以看到禁停区被灰色条块覆盖；如果用户在该区域内有停车关锁的行为，会收到系统发送的短信提醒及违停警示音，劝其移步到摩拜单车APP地图中标有“P”字样的摩拜推荐停车点或至非禁停区停放。多次违停的用户将被扣摩范分影响摩拜信用评级甚至不能用车。

此前，摩拜单车APP地图上还推出了带“P”标识的推荐停车点，推荐用户将车停在指定停车区域，鼓励用户养成规范停车的习惯。用户可以通过打开手机APP，点击地图上的“P”图标，即可查看智能停车点的位置、距离和当前停车数。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从摩拜方获悉，经过近期禁停区电子围栏的试运行后，将车辆停入划定禁停区域的摩拜用户数明显减少，禁停区周围的推荐停车点停放的车辆数有所增加。未来，摩拜还将在公安等部门的指导下，逐步将中环和外环内禁非路段区域划设禁停区。

“电子围栏此前一直在测试，这次正式上线，范围更广。通过卫星定位技术，在摩拜单车后台地图上划设禁停区域，车锁上锁时，如果停在禁停区域，会向后台反馈信息。” 摩拜单车华东区公共关系总监朱乾介绍，目前在上海内环禁非路段，共划设了70多个摩拜单车禁停区，而用户一旦发生违停记录，便会影响到自己的信用分。更为严厉的是，用户在骑行过程中如果发生交通违法行为，企业会根据公安机关通报的违法信息，对其骑行账户进行禁用。“连续两次交通违法，禁用一周。连续三次，将被禁用一个月。”

6月20日当天，ofo小黄车也通报了近期在上海试点电子围栏的进展。目前，ofo在浦东陆家嘴试点的正负面清单（推荐停车区与禁停区）已经上线，本周政府聘请的第三方公司正在对此做测评。同时，ofo在浦东另一点位进行蓝牙道钉技术测试。在徐汇区禁非禁骑的道路上均设置了禁停区域，杨浦区新江湾城复旦校区的电子围栏试点也正处于测试阶段。

朱乾表示，划设禁停围栏是摩拜数字化管理上海方案的一部分：在划设禁停围栏基础上，后期摩拜将逐步通过技术和费用手段约束禁停区落锁停车，逐步实现禁停区“关不了锁”。另外，摩拜还向政府管理部门开放平台车辆数据、对接落实账户禁用措施，实现未数字化登记车辆扫码“开不了锁”和多次交通违法用户扫码“开不了锁”，从控制总量、规范骑行、有序停放三个方面，为行业管理部门通过数字化手段规范行业有序发展提供有益参考。

未数字化登记车辆扫码“开不了锁”是指：在上海正式落地互联网租赁自行车数字化登记后，摩拜将主动关停未列入数字化登记范围的车辆，首先做到未数字化登记车辆“开不了锁”，摩拜也已经向行业管理部门开放了全量车辆数据，愿意接受管理部门抽查和监督。

多次交通违法用户扫码“开不了锁”是指：为引导用户文明用车、约束不文明骑行，摩拜单车根据公安交警部门提供的交通违法执法信息，对确认一年内多次违法的用户，按照违法次数分别落实一周、一月及更长时间的账户禁用，让有不文明用车习惯的用户“开不了锁”。

朱乾透露，通过观测后续效果，还将进一步引导用户规范停车，扩大电子围栏覆盖范围。此外，企业正在积极配合政府主管部门的数据对接与梳理工作，根据置换流程，在总量不新增的前提下，进行老旧车辆的置换更新,“首批置换的5万辆新车，将会在近期完成流程，尽快与市民见面。”

今年4月22日，摩拜单车进入城市2周年之际，曾发出《共享单车可持续发展倡议》，呼吁企业、政府部门和城市居民携起手来，促进共享单车行业全面转向“责任型成长”；而此次摩拜单车的数字化管理方案的创新尝试，也是摩拜单车与相关政府部门共享共治，促进整个行业的可持续发展的积极实践。