这座车站为什么能成为提质改造样板？

近年来，集团公司持续推进普速客运设施提质改造，一座座“老站”因此重新焕发生机，为广大旅客创造了更好出行条件。这项工作有什么经验？哪个站的改造经验值得推广？下一步该怎样干？我们来关注近期的一场会议和一座车站。

2月9日，集团公司在南阳车务段管内的南召车站，组织召开了2023年普速客运设施提质改造现场启动会，来自集团公司5个部室、10个站段的30余名负责人参加会议，进行了现场观摩和学习交流。

会上，由洛阳建筑段宝丰综合车间承担施工的南召车站提质改造工程受到与会人员的一致好评。洛阳建筑段在会上做了经验介绍，南召车站改造工程作为标杆工程，在集团公司范围内推广。

始建于1970年的南召车站，是焦柳铁路上一个三等站。随着时间推移，车站部分设施设备陈旧老化，需要更新完善。

▲南召车站一站台旧图

在集团公司2022年客站提质改造工作中，这座老站实现了“蝶变”，站台、雨棚、地道、照明、监控广播、导航标识等设备设施，得到全面改造升级，极大改善了站区环境面貌，优化了旅客出行环境。

南召车站

客运提质改造是怎样干的？

我们一起来了解一下

精心谋划

实现“组织好”

面对改造工程施工难度大、配合单位多的实际情况，洛阳建筑段明确责任主体、目标任务、工作路径和完成时限，集全段之力开展攻坚。针对方案制定、调度计划、物料运输等环节，提前铺排，充分协调，强力推进。

该段建立“挂图作战”制度，将项目关键节点、计划完工时间全部揭挂上墙，定期纠偏，动态督办，确保期到必成。

精准卡控

实现“安全好”

改造施工中，洛阳建筑段精准研判施工风险，建立“一主四副”的现场监控保障体系，开展不间断、全覆盖巡视检查。同时，通过360监控装置及4G记录仪，依据施工日方案对现场作业进行多角度、多方位盯控，发现问题及时与现场对话，进行纠偏。

同时，他们将安全风险管控措施纳入段领导、科室包保人员每日包保盯控清单，要求包保干部逐项盯控，督促落实。

精益求精

实现“质量好”

该段成立质量检查组，严格落实“三检、三验”制度，对施工现场进行全过程盯控。

他们细化施工质量标准和主要工艺标准，盯控人员对标、对表，每步一检、每步一验，确保工程质量。

精雕细刻

实现“效果好”

南召车站改造后，站区统一采用灰白主色调，彰显清新、素雅；站台面砖的芝麻白色、护栏的深绿色、灯柱的深灰色、站名牌的墨绿色协调搭配，整体效果和谐、大方。

对站台面砖、安全线、盲道砖、站台帽缝隙全部进行美缝处理，从细微处入手，打造横平竖直、整齐划一的最佳视觉效果。

减少影响站台雨棚观感的冗余部分，将雨棚桥架与雨棚钢梁融为一体，将各类线缆敷设于梁柱或检查井内，既保证使用功能，又力求大气美观。

用心挑选站台灯，灯头采用摩天轮设计，象征如意顺利、平安通达；灯具采用防眩光设计，给旅客更好视觉感受。创新使用方钢柱型站名牌，字迹清晰，便于维护，美观大方。

下一步

集团公司将按照

“四项重点工作三年行动”部署

持续提升普速客运车站

软硬件设施水平

让旅客出行体验更美好

原标题：《这座车站为什么能成为提质改造样板？》

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