智能建造 | 中铁四局自主研发国内首个悬臂智慧造桥机通过认证并投产

逢山开路 遇水架桥

中国基建的硬核实力

让穿山越海等构想成为现实

日前在中铁四局沪渝蓉铁路工地

国内首个悬臂智慧造桥机

顺利通过试验认证并投产

大幅度提高桥梁建造的工效

推动智造桥梁迈上新台阶

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©悬臂智慧造桥机视频介绍

该悬臂智慧造桥机由中铁四局自主研发，以工厂化制造为基础，自动化技术为手段，信息化监控为保障，对传统的挂篮施工进行设备及系统的全面升级，有效推动桥梁建造的智能化、信息化、自动化和工艺工装标准化。

©国内首个悬臂智慧造桥机通过试验认证并投产

为做好智慧造桥机的设计研发工作，中铁四局成立了科技攻关小组，邀请技术专家、生产产家等单位进行多方论证和研讨，组织开展了项目推进曁科研立项研讨会、研制方案视频研讨会等，于2022年5月30日完成最终设计方案，2022年9月10日造桥机加工完成并运达进场，2022年11月21日造桥机桥上拼装调试完成，正式投入使用。

©悬臂智慧造桥机模型图

悬臂智慧造桥机主要由承重杆件、液压整体模板、液压调节、自动走行、信息化监控、钢筋骨架整体吊装、平台防护等系统组成。同时还预留了智能蒸汽养护、自动喷淋等多种功能的系统安装接口，极大解决了传统挂篮在悬臂现浇连续梁施工中结构复杂、装拆繁琐、安全隐患大等问题。

©悬臂智慧造桥机模型图

悬臂智慧造桥机承重杆件系统主要组成构件为后上横梁、C型钩等；液压调节系统主要组成构件为主吊架调节油缸、主桁架调节油缸等；走行系统主要组成构件为轨道、自动卡轨结构等，能够实现主桁架和轨道走行的速率与位移的精确控制；模板系统主要组成构件为液压侧模、液压内模、底模，在造桥机主桁架上安装用于调节侧模的横移油缸和顶升油缸以及位移传感器。

©悬臂智慧造桥机应用

相较于传统悬臂现浇梁，智慧造桥机有五个突出的优势。

一是结构简单、受力明确，组装拆解便捷。实现地面拼装、整体吊装和后退至0号块整体下落地面拆解，组装、安装耗时仅需248小时，而传统挂篮组装、安装耗时288小时，可节省40小时拼装时间。

二是实现悬臂现浇梁节段钢筋骨架整体入模。实现节段钢筋骨架在梁面工厂化加工，整体吊装入模，将钢筋绑扎由流水工序变为并行工序，钢筋吊装耗时仅需21小时，而传统挂篮钢筋绑扎需耗时36小时，可节省15小时/节段。

©悬臂智慧造桥机地面试拼完成

三是研制自动走行、液压模板调节控制系统。实现了造桥机自动走行、实时监控、故障即停、精准控制走位等功能，走行调整模板耗时6小时，传统挂篮走行调整模板耗时12小时，可节省6小时/节段，提升了整套装备的自动化程度和工效。

四是开发造桥机三维数字化监管平台。实现造桥机的结构受力、桥梁线形、关键生产技术参数和生产进度管理等方面实时监控，提高了桥梁建造质量和整套装备的安全性。

五是创新造桥机反力预压方式。在0号块腹板上预埋反力支架，利用液压千斤顶的顶推力，通过反力架将作用力分级传递给造桥机，下压底模，上拉吊杆，从而得出变形数据。

©造桥机应用于中铁四局沪渝蓉高铁武宜段2标桥梁施工

智慧造桥机的投入使用，在降低施工风险的同时，加快施工进度，节约工程成本，并且该造桥机适用于不同跨度，如64米、80米、100米等直线或曲线连续梁，同时通过内模自动加宽等措施还可适用于不同断面的连续梁施工，具有广阔的应用前景。国铁集团安全生产监管中心、长江沿岸铁路集团等单位多次到项目检查指导并了解造桥机的投产情况。

目前，该造桥机已经开始沪渝蓉高铁武宜段2标跨民乐渠连续梁第四个节段浇筑工作。其投入使用，将快速推进沪渝蓉高铁建设，为沪渝蓉高铁加速连接长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群在内的长江经济带，极大实现经济联动，为武汉打造新时代九省通衢贡献力量。

据悉，智慧造桥机已在中国中铁股份公司立项实用技术研发课题，后续将申报工法不少于3项，高水平学术论文不少于3篇，申请发明专利不少于6项。

原标题：《智能建造 | 中铁四局自主研发国内首个悬臂智慧造桥机通过认证并投产》

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