吐槽湃｜赛力斯年度预亏超38.5亿元

又是愉快的周末啦！

今天依然为大家带来了一周车市神吐槽集锦哟！

一、马斯克会议现场解雇推特高级工程师，只因其说马斯克“人气下降”。

沙发神吐槽：老板唱K你切歌，老板发言你唠嗑，老板夹菜你转桌，老板听牌你自摸。

板凳神吐槽：他泄露了核心机密！

地板神吐槽：明明可以直接炒掉，还大发善心地给了你一个理由。

神吐槽来源：

据报道，埃隆·马斯克近期在推特内部会议上当场解雇了一名高级工程师，只因为这名工程师告诉他，他的“推特人气正在下降”。了解此次会议的消息人士表示，马斯克在会上对员工表示：“这太荒谬了，我有超过1亿粉丝，但发布的内容只有几万次曝光。”这些员工随后向马斯克展示了内部数据和来自谷歌趋势的图表，表明公众对马斯克的兴趣正在减退。

谷歌趋势的数据显示，马斯克的人气在去年4月份他提出收购Twitter时达到100分的峰值，随后下降到只有9分。

二、丰田“验证码”跳水式降价。

沙发神吐槽：这水跳得也就是个三米板，还不够狠。

板凳神吐槽：这价格，是终于打算活在现实里了么？

神吐槽来源：

2月9日，广汽丰田bZ4X开启“厂家直降3万元”限时购活动。即日起，该车价格低至16.98万起，据悉购车可再享5年首付两年0息、10年或20万公里三电质保、置换补贴最高8000元等限时优惠。

三、前车后备厢露出一只脚，后车车主吓得报警。

沙发神吐槽：桌子比老婆贵吗难道？

板凳神吐槽：大过年的整惊悚片呢。

神吐槽来源：

近日，上海市公安局松江分局新桥派出所接报警称“一辆白色轿车后备厢露出了一只脚”，疑似有人在车后备厢内。民警调取公共视频结合报警人提供视频，快速锁定了车辆位置并找到驾驶员王某。经了解，王某从朋友家拿了一张木桌，为了防止木桌途中掉落，王某便让妻子吕某坐进后备厢内扶着木桌，后备厢储物空间较小，导致车厢门无法正常关闭。

四、北京汽车制造厂计划进军俄罗斯市场。

沙发神吐槽：咋说呢，给那些主动退出的欧美老铁双击一个666吧。

神吐槽来源：

2月6日，据俄罗斯《新闻报》报道，俄罗斯最大的汽车经销商罗尔夫公司（Rolf）和北京汽车制造厂（BAW）达成了在圣彼得堡销售该品牌轻型汽车的初步协议。目前，北京汽车制造厂（BAW）已与俄最大汽车经销商达成初步协议，如后续能顺利进入俄罗斯市场，意味中国品牌汽车在俄罗斯市场的销量或能获得进一步提升。

五、人事频繁变动、销量下滑，长城汽车表现不佳。

沙发神吐槽：“友商加油！”长城汽车对这句话是不是很耳熟？

板凳神吐槽：中华文化博大精深，这公司怎么就非要弄个大狗黑猫动物园？

地板神吐槽：看了2022的产销数据，长城汽车“2025战略”能如期实现吗？

神吐槽来源：

2月7日晚，长城汽车对外发布2023年1月产销快报。数据显示，1月长城汽车销量为6.15万辆，同比下滑44.96%。五大品牌中，魏牌、欧拉均腰斩，同比跌幅分别为79.29%和72.21%，哈弗和坦克品牌也分别出现44.19%和42.92%的跌幅。长城汽车表示，销量下滑原因是受元旦、春节假期影响。2022年底，长城汽车将欧拉和沙龙、魏牌和坦克四大品牌的管理团队进行两两合并，分别由一位新的领导者进行管理和统筹，实施各自体系下的双品牌运作，专注于纯电市场，其中沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，而哈弗品牌和长城皮卡品牌则继续保持独立运作。进入2023年，长城汽车高层发生了多名人事变动。1月30日，原领克汽车销售有限公司副总经理陈思英任职长城汽车魏牌CEO兼坦克品牌营销总经理。2月8日，原路特斯中国总经理、市场高级总监果铁夫出任长城汽车品牌公关总经理。

六、日产雷诺再续“前缘”。

沙发神吐槽：有些联盟是强强携手，有些联盟只能算是弱弱联合。

板凳神吐槽：想多了，抱团取暖还差不多。

神吐槽来源：

当地时间2月6日，雷诺集团与日产汽车宣布双方正式签署联盟重组框架协议，两家公司将在协议的基础上延续联盟关系，以此加速电动化转型。

七、亏损翻倍！赛力斯年度预亏超38.5亿元。

沙发神吐槽：东风风光580和ix7油改电攒出来的问界M5、M7割韭菜割这么狠居然还亏损？我不信。

板凳神吐槽：讲个笑话：华为不造车。

神吐槽来源：

近日，据赛力斯发布业绩预告显示，2022年度预计实现归属于母公司所有者的净利润为-39.5亿元到-35亿元，扣除非经常性损益的净亏损为38.5亿元-43亿元。预计实现营收335亿到350亿元，与上年同期相比同比增长100.38%至109.36%。公司的毛利率较上年同期有所增长，报告期内单季度毛利率环比正增长。

八、浙江台州最大汽车经销集团浙江中通控股集团被曝破产“跑路”。

沙发神吐槽：新能源想要弯道超车，那必然得有人买单。

板凳神吐槽：眼看它起高楼，眼看它宴宾客，眼看它楼塌了。

神吐槽来源：

1月4日，据多家媒体报道，浙江中通控股集团（下称“中通控股”）被曝破产“跑路”，这家浙江台州最大汽车经销集团旗下多家经销门店已关停，员工工资无法按时结清，而且，大量用户赠送或购买的保养无法解决。据了解，近几年来中通控股集团的经营本身就不理想，业内认为，投资爱驰汽车的失败，可能是压倒它的最后一根稻草。官网显示，中通控股创立于1998年4月，经营品牌包括捷豹、路虎、奥迪、日产、红旗、福特、别克、爱驰。股权穿透显示，上海中通瑞德投资集团有限公司持有中通控股69.23%股份，是其最大股东，东莞东领科技有限公司是上海中通瑞德投资集团有限公司的全资控股股东，疑似实控人陈炫霖，此人曾担任爱驰汽车董事长一职，仅任期5个月后便让位于张洋，现为爱驰汽车董事。

九、奔驰被曝大砍产品线，19款车型或将淘汰。

沙发神吐槽：和奢侈品一个玩法，经济下行期间要抬高售价、放弃销量，总利润降低没关系，维持了品牌形象就行。经济恢复上行以后再价格下探，赚新生中产阶级的钱。

神吐槽来源：

据美媒《Car & Driver》报道，为了降低成本，专注于高端车型盈利和核心车型上，梅赛德斯-奔驰正在进行一场大刀阔斧的车型改革。报道称，梅赛德斯-奔驰在美国和欧洲销售的33款车型中，可能只有14款车型将会保留，剩下的车型或将淘汰，主要包括Coupe系列、旅行车。

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