云南铁路“心脏”上演“空中秀”

说起高空作业

小伙伴们第一个想到的是什么单位？

估计没人会说是铁路吧？

其实，别看列车都是在地上跑

为列车供电的接触网可都是在高处

所以，我们铁路人也时常需要进行

高空作业

今天，我们就带大家一起去看看

近期在中国铁路昆明局集团有限公司

管内开展的大场面高空作业

2月2日，春城昆明阳光明媚，樱花飞舞。

云南最大铁路枢纽昆明东站下行出发场人头攒动。来自昆明局集团公司玉溪供电段、昆明供电段的150余名接触网工在这里集结，他们驾驶8台接触网轨道作业车和4台梯车，在车站展开一场大型空中接触网软横跨更换“正骨手术”。

昆明东站是云南铁路的“心脏”，也是我国内地与南亚、东南亚国家物资交换、中转、集散中心，被称为我国辐射南亚、东南亚的“旱码头”。

接触网是列车运行的动力来源，被称为列车的“生命线”。接触网设备一旦出现异常，会对铁路运输秩序产生影响。

为消除设备缺陷，提升“生命线”质量，确保“旱码头”列车正常停发，昆明局集团公司用8个天窗，对昆明东站下行场24组软横跨及220组软横跨节点进行更换，提升设备质量。

“各作业小组注意，16时30分开始作业，19时02分结束。”随着天窗命令下达，作业人员携带设备，迅速奔向作业点。

远远望去，蓝天下，股道上，到处是“铁路黄”。他们是训练有素的“空中舞者”，配合默契、动作娴熟。

“拉紧大绳，不要松劲，现在准备把绝缘子拆下。”作业组小组长杨绍斌吊在支柱顶端，指挥工友配合用力。

今年35岁的杨绍斌是一名退伍军人，3年前从部队退伍成为一名接触网工。从橄榄绿到铁路黄，身上的衣服变了，实干奋进的作风没有变，干起活来身手依旧矫健。

“接触网作业具有高空、高压、高危等特点，需要长时间学习和实践才能熟练上手。”他说。

另一边，作业人员夏跃脚踩“钢丝”上下翻飞。由于空中双脚没有支撑点，身体处于悬空状态，风一吹身体会随着线索来回摆动，他用尽全力将软横跨线索传递给两边的工友。

“对我们来说，这是一场难得的设备大型 ‘手术’。天窗时间短，每个安全环节都要卡控到位。”现场施工负责人朱志彬介绍。

大型施工作业环环相扣。为确保“手术”安全顺利进行，他们提前一个月就开始准备。作业现场，每个人都不敢有丝毫懈怠，严格执行作业标准。

19时，经过150分钟的紧张作业，作业人员顺利完成接触网软横跨更换作业，线路封锁解除，崭新的线索迎来即将出发的列车。

经过此次施工作业，昆明东站接触网设备将实现无缺陷运行，为来往于“旱码头”的列车源源不断提供电能。

中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心

图文｜陈畅 魏学枝 唐语 褚鹏 郭梦娴

原标题：《云南铁路“心脏”上演“空中秀”》

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