北极日记 | 撤退的冰川：盲航云雾间

原创 极地塞翁 王

2006年5月20日

惠堤尔-安克雷奇-塔尔基特纳

5 °C | 9 °C

阴，7-24 km/h

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盲航云雾间

小飞机里除了驾驶员，共有4位乘客。那对儿年轻人是先来的，人家毫无悬念地坐在了前排。

后排的视野不好，已经够沮丧。但更糟糕的是，满天的乌云，空中能见度常常不到10米。

艺高人胆大。在如此恶劣的气象下，飞行员克里斯依然在山峰间反复穿梭盲航。

穿云破雾的小飞机，在强大的气流裹挟下，剧烈地颠簸。这颠簸所带来的不仅是提心吊胆与翻肠倒胃的折磨，还有白茫茫的云雾，什么也照不了。

好在，1小时的巡航中总有冲出云雾的时候，趁机抓拍了一些雾气昭昭、朦朦胧胧的照片，算是近距离观察了迪纳利的雪山与冰川。

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可做机场的冰川

迪纳利国家公园全部冰川的覆盖面积达4000平方公里，占整个公园的六分之一。这些冰川从迪纳利峰侧翼吸取冰雪，从海拔5800米的高山上流出，直至下降到海拔200多米的丘陵，就像章鱼的许多手臂一样，形成了波澜壮阔的景观。

在庞大的迪纳利冰川系统中，露丝冰川（Ruth Glacier）、卡希尔特纳冰川（Kahiltna Glacier）和穆德罗冰川 (Muldrow Glacier) 是公园内最长的三条冰川。

在这些冰川中，最能让人直观感知“冰河”、“冰原”形态的，当属全长70公里的卡希尔特纳冰川。这个冰川是迪纳利国家公园、也是整个阿拉斯加山脉最长的冰川。它开始于迪纳利峰西南坡的卡希尔特纳山口 （海拔3,150米），是国际著名的高山冰川探险区。

由于这个冰川的“河床”宽大平坦，可以起降飞机，所以，每到五、六月份，卡希尔特纳冰川就变成了一个小型的国际机场，来自世界各地的滑雪飞机纷纷降落在海拔2100米的探险大本营，人们从那里开始他们的冰川探险。 无奈我们今天没有享受这个待遇。

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冰川雕山

最近的一次冰河期大约 在10,000 年前。那时，冰川覆盖了阿拉斯加的大部分地区。阿拉斯加中南部的所有地区都曾多次被冰掩埋。

冰河期，大部分冰雪留在地表，很少发生融化。年复一年，雪和冰越积越深，直到形成的冰块厚到在自身重量的作用下被压缩。重力使这些冰以冰川的形式流过迪纳利的各个山谷。

当在海拔处沉淀和积累的冰川流下山坡时，会以巨大的力量在河床上磨擦，将许多岩石磨成细粉，变为淤泥。而冰川冰融化时，淤泥则被融水带走，沉积在下游。

从融化的冰川流出的溪流通常呈乳白色。水中的淤泥称为冰粉，含淤泥的水称为冰乳。较大的块作为不稳定的或未分类的沉积物留下，形成冰碛的山脊或山丘。

嵌在冰川冰中的岩石在基岩处被磨掉，被冰川雕成了锯齿状的山脊和U 形深谷。

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冰山造湖

冰川每年从山上流出数十万吨冰。这些冰最终在冰川下游融化，并迅速用湍流的泥水填满河流，然后流入海洋。

当冰川消退时，冰在崩解的过程中从其前部脱落。这些富含沉积物的冰块（冰山）保持静止，让冰川的融水逐渐沉积在它周围。

多年后，沉积物凝固后，冰块（冰山）融化，导致沉积层塌陷，在地面上形成一个大洞。这些洞的直径通常不超过两公里，被称为水壶湖（Kettle Lake）。

冰的雕刻作用形成了迪纳利南部的许多细长湖泊，它们都朝向冰川移动的方向。

来自美国国家公园管理局的监测结果：迪纳利的冰川与阿拉斯加其他冰川一起，融化后流入海洋的水量，对全球海平面提升所作的贡献已经超过了格陵兰冰盖！

夜宿K2机场附近的原木小旅馆——北纬62度旅舍（Latitude 62° Lodge）。一夜79刀。

延伸阅读 | https://www.nps.gov/articles/dena-muldrow.htm

据美国国家公园管理局网站报道，2021 年 3 月 4 日，K2航空的飞行员克里斯·帕姆在迪纳利峰北侧飞行时，发现平时移动缓慢且相对平稳的穆德罗冰川 (Muldrow Glacier) 突然出现了裂缝。巨大的裂缝几乎贯穿了整个冰川。这表明穆德罗冰川开始了人们期待已久的激增。

摄影：克里斯·帕姆

冰川激增是一种短暂的周期性事件，冰川内的冰块突然大幅移动，有时移动速度比正常情况快 10 到 100 倍。

穆德罗冰川是一条62公里长的冰川。它的最后一次激增发生在 1956-1957 年，当时冰川前进超过6公里。更早期激增的记录，是在1906 年至 1912 年间。由此推算，穆德罗冰川大约每 50 年激增一次。

原标题：《北极日记 | 撤退的冰川 -11- 盲航云雾间》

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