超两成不合格，资本宠儿电动自行车爆发质量黑洞

抽查不合格率超2成！

媒体报道称，市场监管总局1月31日发布电动自行车及其电池产品质量国家监督抽查结果。

本次抽查了262家企业生产的295批次电动自行车和电动自行车电池产品。其中2批次产品涉嫌假冒，已交由企业所在地市场监管部门处理。

检验的295批次产品中发现62批次产品不合格，抽查不合格率为21.0%。

针对本次抽查发现的问题，市场监管总局要求市场监管部门依法查封、扣押不合格产品，责令不合格产品销售企业停止销售同一产品，全面清理、依法处置库存不合格产品；责令不合格产品生产企业停止生产销售同一产品，并明确整改要求，督促落实整改措施，及时组织复查。对涉嫌犯罪的，及时移送司法机关。依法将严重违法失信企业纳入严重违法失信企业名单管理。

事实上，在此之前，电动自行车一度被看做新消费赛道上中国企业的新风口。

尤其是资本市场，在去年下半年，更将电动自行车看作是宠儿。

早前，主要面向欧美市场的电助力自行车（E-bike）品牌「TENWAYS」刚刚曝出完成新一轮融资，资方包括腾讯、高瓴资本、华映资本、钟鼎资本、高鹄资本。其中，高瓴资本还是该公司Pre-A轮的投资方。

如此之多的知名资本为何如此青睐电动自行车呢？

电动自行车又为何如此的质量混乱呢？

市场数据能够给出一些答案。

市场数据显示，E-bike的销量主要集中在欧美发达国家。2015-2020年，欧洲E-bike年均复合增速27%。

根据美国市场调查公司NPD数据，美国2021年销售了约90万辆E-bike，预计到2025年销量将突破480万辆，年增速超过50%。

而欧洲2020年E-bike销售达到470万辆，同比增长38%，2025年欧洲E-bike市场规模预计有望突破1200万辆/年。

这种状态，让电助力自行车有了更多资本关注。

显然，国内资本青睐国产电动自行车，目标是其具有海外市场拓展的潜力。

而在中国市场上，电动自行车目前而言，各方其实都不占太多优势，在不具备电池迭代能力和操作系统场景不明的情况下，电动自行车目前能够冲击的其实就是外形上的“存在感”，类似当年共享单车的颜色选择。

事实上，两轮电动车，无论是自行车还是摩托，由于载具的控件显示，都有上述问题，电动化不难、难在进阶的智能化。

因此，各大势力选择进击，目的还是为了布局和占子，为长远进行规划。

至于电动自行车的智能化，其较之电动两轮车来说更为窘迫，其智能化的需求不同于电动汽车的终极诉求为自动驾驶+车内场景拓展。

电动自行车在载具上的空间问题，让其智能化场景十分模糊，而诸如防盗、导航或车况分析之类智能化呈现，则颇显鸡肋，无法触动消费者刚需。

目前较量的关键点落在了外形上，甚至于进击中高端消费群体上，打造类似哈雷这样的经典款。反而在技术上的小步迭代，还不足以引发用户的强烈购买欲，只是一个消费备选项。

反之，由于过于急功近利的追求，以及想要打开国内市场，片面追求性价比，在产品质量和电池质量上缩水，进一步加剧了电动自行车的“质量黑洞”。

毕竟，国内市场的需求不够明显，国外市场的拓展还在试水阶段。

为了给资本一个交代，电助力自行车一方面局限于在电动汽车和两轮电动车的夹缝中，其价格、性能和造型等，均难以达成用户想象，另一方面要展示自己可能的肌肉。

于是，难免就选择了投机取巧的捷径，

最终，电动自行车的质量问题，爆发了！

未来，或许资本宠儿将成为弃儿，风口还在酝酿就要按下暂停键。

作者 张书乐，人民网、人民邮电报专栏作者，中经传媒智库专家，资深产业评论人