毛京波履新林肯中国区总裁，又一奔驰系高管投至福特麾下

曾在奔驰工作超过11年的李宏鹏加盟福特一个月后，又一奔驰高管选择了福特。

6月7日，林肯宣布任命毛京波为林肯亚太及中国区总裁，新任命于2018年7月16日生效。在这一岗位上，毛京波将领导林肯在华的业务运营，并推动这一豪华车品牌在中国不断发展。

在加入林肯前，毛京波任职于全球领先的豪华汽车公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，担任smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁。此前，她担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司北区总经理。在此之前，毛京波担任梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司市场营销副总裁。毛京波在中国豪华汽车领域，积累了逾20年的市场和销售经验。

据悉，毛京波将常驻上海，汇报给福特汽车亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德（Peter Fleet）以及林肯全球市场营销、销售及服务总监庞立博（Robert Parker）。

在这一消息公布三天前，毛京波离职奔驰的消息被证实公布。6月4日，毛京波向澎湃新闻记者确认，她已经正式从奔驰辞职。与此同时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司也正式宣布人事调整信息显示：毛京波女士已向公司提出辞呈并获批，即日起，将不再负责公司相关业务。当时外界已有报道称毛京波将加盟林肯，不过，毛京波本人未向澎湃新闻记者确认其未来去向，林肯中国相关负责人当时亦表示“我们目前对媒体的猜测不作任何评价”。

有媒体报道称，毛京波此次离开北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，或与奔驰全球战略调整有一定关系。一位接近奔驰内部的匿名人士分析，因为2016年奔驰V级车曾经提出过发力中国高端商用PMV的目标，但这几年国内这一细分市场发展虽然很快，可是总体销量可能对奔驰内部影响不大。

除V级车外，mart品牌和AMG的发展也有些类似，在国内销量增长都算比较快，但是这两个品牌在全球销量相比不算突出，因此如果奔驰根据全球销量来调整战略方向的话也并不让人意外。

数据显示，2017年奔驰V级车全球销量超过5.8万辆，涨幅达到25.7%；国内销量为12,357辆，涨幅达108.7%；Smart品牌2017年全球销量为135,025辆，同比下跌6.5%，国内销量为2.3万辆，同比增长8.6%；AMG车型2017年全球销量为13.19万辆，涨幅为33%，国内销量为6200辆，同比增长18.1%。

《汽车商业评论》的分析认为，毛京波担纲福特旗下豪华品牌林肯在华销售工作，对于5月初出任福特汽车大中华区市场和销售副总裁的李宏鹏来说，如虎添翼。奔驰销售公司前任高级执行副总裁李宏鹏在奔驰就职超过11年，曾参与并见证了奔驰在中国成功的渠道整合，今年5月，他被任命为福特汽车大中华区市场和销售副总裁，负责福特大中华区营销工作，准备和中方合作伙伴一起探讨如何有效建立福特在华统一的全国分销服务机构。

6月6日，长安福特公布，长安福特的销售体系更名为“长安福特汽车全国销售服务机构”，取代现有的长安福特汽车有限公司销售分公司，新机构将于7月1日运行。今后，全国销售服务机构将作为独立的业务部门，直接向长安福特董事会汇报。李宏鹏出任长安福特全国销售服务机构总裁，它的搭档为执行副总裁曹振宇。

汽车业内对此多数观点为“正常人事流动”。一位接近林肯内部的人士告诉记者：“林肯的目的是销量增长，因此对营销人才有需求是太正常不过的。”记者查询销量数据时看到，林肯品牌2017年国内销量为54,124辆，同比增长66%，成为增速位居前列的豪华汽车品牌之一。

今年1-4月份，林肯销量为16,263辆，同比增长4%。2018年4月，林肯汽车在国内的销量为3553辆，同比下滑14%，其中，林肯MKZ、MKC两款主销车型销量同比降幅都达到了30%，这也是林肯汽车继2018年2月份本年度第二次同比负增长。

此前林肯汽车相关销售负责人曾就销量问题接受采访表示，“对于任何品牌来说，销量的波动都是正常现象，单月的销量数据下滑并不能代表品牌销量的好坏趋势，之前我们的保有量相对来说比较低，所以增长百分比比较大，保有量提升之后，百分比下降也是一个自然趋势。”

“但今年开年这样的销量数字并非林肯内部想要的，所以从豪华品牌中吸收有营销经验的人才过来打个翻身仗就显得‘迫在眉睫’了。”前述接近林肯内部人士表示。

资料显示，毛京波2007年加入梅赛德斯-奔驰，负责奔驰在华市场营销工作，2013年北京梅赛德斯- 奔驰销售服务有限公司成立，担任北区总经理。2016年5月1日出任北京梅赛德斯- 奔驰销售服务有限公司Smart&AMG销售运营负责人。