马斯克认错：特斯拉Model 3软件升级刹车距离重获推荐

作为美国最权威的消费指南之一——《消费者报告》对于特斯拉刹车制动问题的一番“批评”，不仅令后者在第一时间改正问题，也让CEO埃隆•马斯克(Elon Musk)在其推特上公开“认错”。

5月30日，《消费者报告》表示，在对于特斯拉Model 3车型的最新测试中显示，这款车的刹车制动距离从原先的152英尺（约46.3米）平均值降至133英尺（约40.5米），缩短了接近20英尺（约6米）左右。鉴于此，《消费者报告》重新将Model 3列为“推荐购买”车型。

上周，《消费者报告》在经过对于特斯拉入门级紧凑轿车Model 3的一系列测评后指出，该车型存在一个“巨大的缺陷”——超过某些皮卡车型的超长刹车制动距离。

众所周知，制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，制动距离越小，表示汽车的制动性能，也就是安全性就越好。然而，根据《消费者报告》的测评结果，特斯拉Model 3从每小时60英里（约96公里）刹车到完全停止，其间的距离为152英尺（约46.3米），甚至比福特F-150猛禽全尺寸皮卡的制动距离还要长7英尺（约为2.13米）。

不仅是制动问题，《消费者报告》还点出，特斯拉Model 3的中控屏设计存在缺陷，一面触摸屏集合所有功能的设计会分散驾驶者的注意力，以及不舒适的后排座椅和过大的风噪。

面对《消费者报告》“毫不留情”的点名批评，特斯拉第一时间是表现出“质疑”，其指出公司内部测试结果为133英尺（约40.5米），而汽车的制动距离受到多种因素影响，比如路面、天气条件、轮胎温度、刹车系统情况、外部气温以及驾驶习惯等等。

然而，在一边表达出“不服气”的态度的同时，特斯拉还是针对制动问题展开了实地研究并最终拿出了解决方案。

特斯拉CEO埃隆•马斯克回应《消费者报告》称，他对于该测试结果也非常惊讶，而特斯拉将会展开调查，以找出双方为何会在制动距离的测试中获得前后不同的结果。

随后，马斯克表示，引起测试结果不一致的原因是因为“ABS校准算法”的不同，而该问题可以通过空中软件升级解决。直到上周，马斯克确认特斯拉正在进行升级，并已经将Model 3的刹车制动距离降低了20英尺。

值得注意的是，汽车OTA升级是由特斯拉率先提出并实现，OTA英文全称是Over-the-Air Technology，即空间下载技术的意思，通过网络从远程服务器下载新的软件更新包对自身系统进行升级，该升级方式此前多用于手机。目前，特斯拉Model S已经可以通过"OTA空中升级"的方式为已售出车辆不断增加诸如主动巡航、前撞预警、语音导航等新功能。

尽管《消费者报告》认为Model 3还存在其他方面的小缺陷，但该杂志认为，通过改进刹车制动距离这一项，这款车型就可以得到推荐。“133英尺的刹车制动成绩已经达到了一般的豪华紧凑级轿车的平均水准。” 

“真诚感谢《消费者报告》高水准的评测反馈。道路噪音和乘车舒适度问题也已经解决。本月晚些时候，特斯拉还将通过OTA升级改进Model 3用户界面，”马斯克在推文中称。

事实上，关于特斯拉与《消费者报告》之间的“相爱相杀”可谓是精彩纷呈，该杂志曾经盛赞特斯拉公司在创新方面做出的贡献，但也毫不吝啬指出后者的缺点，而其每一次测评都成为汽车业内的头条。早在2015年，《消费者报告》曾经给过Model S综合评分 103分（超过满分100分）的超高评价，但随后，又因为可靠性原因取消了对于该车型的推荐。去年，《消费者报告》又曾在报告中还指出，由车主反馈显示，特斯拉的Model X是年度最不可靠车型之一。