阅读虹口建筑丨耶松船厂：走向世界，上海从这里启航

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城市里的心动

在历史千千万个节点中

耶松船厂静立在时光里

汽笛嘹亮，桅杆林立

是中国睁眼看世界的起航之地

也是中国船舶修造业的起始地

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带您领略耶松船厂的峥嵘岁月

最早的一家大型外国修船与造船厂

THE BEAUTY

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19世纪中后期，在北外滩一带船坞内修理和建造好的各类轮船拉响汽笛，驶向多个港口。如今，东大名路388号这栋5层高的红砖绿瓦塔顶式建筑就是耶松船厂。

耶松船厂占地面积1500余平方米，建筑面积约4440平方米。为砖混结构的建筑坐东朝西，平面整体呈正方形。从建筑形态上看，顶端塔亭以四方翘檐绿瓦锥顶为主，搭配的方格长窗上有扁圆券。部分底层窗楣还以弧型装饰。仔细观察不难发现，窗口上连续的绿瓦挑檐彰显独特。

大门左边墙上挂着一幅黑底金字的标牌“耶松船厂旧址”。1994年2月15日，上海市人民政府将这幢建筑定为上海市优秀历史建筑。现属中远海运集装箱运输公司的耶松船厂展现上海近代造船历史。

据史料记载，当年外国资本投资额最多的行业正是船舶修造业。耶松船厂正是彼时英商投资在华设立的最早、最大的一家船舶修造厂。1865年，英国人佛南创办，又名“老船坞”。长112.8米，门宽16.46米的“老船坞”最大可容纳吃水4.27米深的船舶在此修理。这样的装备设施在当时上海的船厂中可谓首屈一指。

1865年英商耶松船厂的老船坞

1897年10月29日《申报》曾刊出一篇由中国人写的《游耶松船厂记》，文中写道：“耶松为上海20余年老厂，得以一见之，足以开眼界，喜不自胜。尤为船厂内新奇、乖巧的几件事：一是船坞进水、出水之机巧，配备了蒸汽引擎抽水机等；二是有机器工场、翻砂车间，锯斧一切，皆用机器；三是厂房排列有序、布局有方。”这些从今天来看都属平常了，但当时却是了不起的工业设施。

当年的耶松船厂

在1892年到1901年这10年间，耶松船厂不仅修造了许多拖船、驳船，而且还建造了相当吨位的沿海沿江航运轮船，如远东地区最大的商船、载重2522吨的“源和号”，还有如“长和号”“绥安号”等。

耶松船厂的“老船坞”

1901年，耶松船厂与英国在沪的另一家大船厂——祥生船厂联合改组为耶松公司，1906年改名为耶松有限公司，从此垄断中国船舶修造业达30余年。1936年，耶松与瑞镕船厂合并称“英联船厂”，为上海船厂的前身。

彼时的上海船厂

百年沧桑续写建筑辉煌篇章

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为了反抗资本主义的压榨，1868年，中国工人在这里发动了中国史上最早的一次罢工。之后的数十年里，中国工人不仅在这里打造轮船，更是在这里，乘着自己打造出的一艘艘轮船，坚定不移地航行在历史的汪洋之上，在工运史上写下一个又一个光辉的篇章。

如今，当年耶松船厂的船坞、工场、车间等早已不存在，但这幢建于1908年的5层办公楼“耶松大楼”却保留了下来；同时作为“耶松”的延伸，上海船厂仍在谱写上海船舶修造业的辉煌篇章。

2005年5月，厂区从陆家嘴搬迁至崇明岛，成为中船集团五大造修船基地之一、三大海工生产基地之一。

船舶修造业和航运业是紧密相连的，现为“耶松”所在地的中远海运集运公司，凭借40多年的远洋船舶管理经验和优势，熟练地掌握船舶局域网和船岸数据通信系统，推广运用船舶管理信息系统，管理着总箱位居中国第一、世界第三的中远集团大型集装箱运输船队，船队航行于全球20多条主干航线，挂靠世界100多个重要港口。中远海运集运公司，为我国物流业发展和对外贸易的增长作出了重大贡献。

绛红色的墙面上已有了斑驳的痕迹，仍安然地矗立在东大名路、俯视着黄浦江，仿佛正向过往行人讲述着从耶松、英联到上海船厂、上海远洋运输公司的故事，回顾已被时光沉淀的中国人睁眼看世界的起航之地。

绿色琉璃瓦翘檐

原标题：《阅读虹口建筑丨耶松船厂：走向世界，上海从这里启航》

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