国铁集团：春运出行需求明显增长，最大客座能力较2019年增11%

旅客有序乘车出行。视觉中国 资料图

铁路客流已呈现逐步回暖的态势。

1月6日，国新办举行新闻发布会，介绍全力做好春运服务保障有关情况。对于春运期间铁路的运力情况，国铁集团客运部主任黄欣表示，今年的春运是中央优化调整防疫政策以后，也是疫情防控进入新阶段的首个春运，人民群众的出行需求可能较前几年会有较大变化。2023年春运的火车票预售已经从2022年的12月24日开始，从目前的售票情况来看，各方面旅客出行需求都有比较明显的增长，铁路客流也呈现了逐步回暖的态势。

黄欣表示，春运节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员可达904万人；春运节后，高峰日最高可安排开行旅客列车6107对，客座定员可以达到914万人；最大客座能力比2019年春运增长11%，能够较好地满足春运期间旅客出行需求。

在运力安排方面，国铁集团在三个方面做好准备工作。一是用好新线新站新装备。去年，全国铁路投产新线4100公里，其中高铁2082公里，铁路网的通达性和覆盖面进一步提升。春运中，国铁集团将充分发挥高铁乘网运营优势，用好去年新开通的郑渝高铁、湖杭高铁、银兰高铁、京唐城际、新成昆铁路、北京丰台站等新线新站资源和新投用复兴号动车组等先进装备，也用好京广高铁京武段实现时速350公里高标运营成果，增强路网整体功能和效率，提升铁路春运能力。

二是加大重点地区和时段运力投放。节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，日均安排开行直通旅客列车1623.5对、同比增加34.5对；安排开行夜间高铁列车222对，同比增加25对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，日均安排直通旅客列车814.5对，同比增加18对；安排夜间高铁列车135对，同比增长14对。与此同时，保持普速旅客列车必要开行规模，持续开好公益性慢火车，保障边远地区群众基本出行。

三是建立突发客流应急响应机制。根据铁路12306客票预售和候补数据，分析旅客出行规律，动态研判客流走势，梯次安排运力投放，实现运能和需求的良好匹配。根据售票情况来看，节前，珠三角、长三角地区向中部地区和西南部地区运力比较紧张，下一步，国铁集团要做好运力调剂和补充，尽可能满足旅客出行需求。为应对突发客流，在主要铁路枢纽储备一定数量的动车组和乘务人员，确保随时能够上线运行，保障广大旅客出行需求。

对于今年春运铁路部门将采取的新举措，黄欣介绍，在站车服务方面，一是在提升旅客购票服务体验，进一步优化12306系统功能，进一步扩大电子客票应用范围，在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化。二是学生优惠票不再规定乘车时间限制，每学年任意时间可购买4次单程的学生优惠票，方便学生在任何时候使用。三是因铁路责任或不可抗力造成旅客退票，联程车票可一并办理退票，而且免收退票手续费。旅客在办理补票、变更等业务时，不再收取手续费；同时扩大非高峰方向票价折扣优惠列车范围。

在旅客出行信息服务方面，黄欣介绍，国铁集团将在全国3200余组动车组列车上推行铁路畅行扫码服务，旅客通过扫描座椅扶手上的“铁路畅行码”，可顺畅查询列车正晚点、运行位置、接续车次、交通接驳等出行服务信息，还可以办理餐饮选购、补票升席、查找遗失物品等业务。同时，完善铁路12306消息通知机制，及时向已购票并预留了准确联系方式的旅客，精准推送列车停运和变更信息，方便旅客掌握列车开行动态，以便合理安排行程。

在中转换乘服务方面，黄欣介绍，春运期间旅客中转服务比较多，旅客特别关心中转方面的信息，国铁集团安排全国站内便捷换乘的车站由过去的80个增至100个，并完善车站服务设备设施与引导标识，提升旅客中转换乘效率，为旅客在春运期间便捷换乘提供方便。