株洲站西站房正式启用！

12月30日

株洲站西站房正式启用

标志着历时3年多的

株洲站改扩建工程全面竣工

百年老站蝶变重启

株洲站实现了出行环境的“硬核升级”

运能、服务“提质扩容”

旅客迎来全新的出行体验

“满帆”启航！新地标展现新风采

株洲站是广铁集团管内特等客运站，地处京广、沪昆铁路干线和长株潭城际交汇关键位置，是华南地区重要的铁路枢纽之一，和河南郑州并称“北郑（州）南株（洲）”，交通位置显要。

株洲站改扩建工程于2019年10月启动。改扩建后的株洲站建筑总面积达到6.8万平方米，采用线侧式+线上式的综合站型，主要由东西两侧站房、高架候车厅、站场客运设施及西广场四部分组成，共11个站台，候车厅对应每个站台南北方向共设置8个检票口，每小时最高可容纳5000余人同时候车。其中西站房建筑面积为1.2万平方米，高架候车厅2.2万平方米，整体面积比站改前增加3.5万平方米。

自今年6月30日启用东站房以来，为确保西站房项目建设提质增效，铁路部门不断优化施工方案近百次，组织100余名专业人员成立安全防护组，每日24小时进行现场巡查和防护。同时，成立3支技术攻坚队，覆盖所有施工区域，全天候动态攻克施工难点，全线一丝不苟保进度，畅通工程建设“最后一公里”。

远眺株洲站，“湘水扬波、汇通八方”的造型，取自于炎帝陵殿的建筑意向，形态端庄，雄伟大气。建筑屋顶挑檐如飞鸟，加之立面上水波涟漪的细节处理，比喻株洲自然与人文的完美融合，以及碧水涟漪的生态湘江印象，同时展现出新时代株洲与时俱进的创新精神与城市形象。

站房的美，除造型与装修外，主要体现在完备的功能设置。

“改扩建后的株洲站实现高架候车室检票进站、地道出站的‘上进下出’模式，地下出站厅与东、西广场的地下一层停车及地下空间无缝连接，旅客乘车、出站流线更加清晰便捷。”株洲站客运车间主任陈立说。

另外，西站房同东站房一样也设立了开放式售票服务中心，建筑面积277平方米，共5个人工售票窗，5台自动售票机，增设电子信息屏，信息传递和沟通交流更加便捷通畅。

西广场设两层地下停车场，西广场地下一层建筑面积为14690平方米，设停车位256个，地下二层建筑面积10915平米，设停车位180个。西广场总设停车位436个，可实现北侧、南侧、中部车流进出，为广大旅客营造出更为舒适温馨的购票服务环境和更为方便快捷的出行流线。

改建后的株洲站犹如一簇船帆，满载悠久的铁路企业文化和浓厚的人文底蕴扬帆起航，俨然已成为株洲市新的城市地标。

运力扩容！打造区域综合交通枢纽

自2022年12月26日起，株洲站实行2023年第一季度运行图，株洲站日接发列车共计416列，接发旅客列车174列（营业80列）。其中株洲站及辖内的湘潭站、醴陵站、长株潭城际营业旅客列车时刻有变化的共计42列，株洲站实现了运力扩容。

值得一提的是，株洲站预计新增跨线营业动车组2列，增开张家界西—株洲南D7461次，株洲南—咸丰D7464次，经由长沙西城际、渝厦高速线。

“届时株洲站将实现‘城铁+高铁’跨线运输方式，加强区域和城市之间的有机衔接，能更好、更快、更优地服务市民出行。”株洲站客货科科长谢帆说。

株洲站通过城际与高铁接通，株洲的旅客可以白天游张家界，吃过晚饭后乘坐动车赶回株洲吃宵夜。株洲站实现了集智轨、普铁、城际、公交、跨线高铁于一体的“五合一”现代化大型综合交通枢纽，进一步拉进了城市群之间的距离，提升旅客的乘车体验。

为了迎接车站开通，株洲站加强人员培训，优化岗位设置，升级“服务出彩，爱心如虹”彩虹品牌，大力推行服务文化建设落地开花。

届时，株洲站将引入“开放共享”的主题文化，突破车站候车、乘车的固有功能，增设供旅客自助阅读的开放式书吧、移动式互动打卡墙—株洲文化之旅、火车文化之旅，把株洲站打造成知识“充电桩”、旅客出行的“休闲驿站”，进一步优化服务环境，让旅客体验更加美好。

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文图：记者 唐小平

通讯员 株洲站 龚林云 肖武琴 株洲机务段 易汗文

原标题：《株洲站西站房正式启用！》

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