扬州北护城河重现“红桥飞跨水当中”

扬州发布记者 张孔生 文图

记者昨天在扬州北护城河采访时看到，北护城河文旅集聚区项目冶春段新建红桥工程，桥梁最后一道工序——20只铜栏杆柱头安装到位，桥栏杆戴上了“金帽子”。至此，北护城河上的这座“红桥”建设工序全部完成，“红桥飞跨水当中”美景重现。

桥栏杆戴上“铜帽子”  

北护城河“红桥”全部建成

北护城河文旅集聚区项目冶春段重要一环——冶春红桥又有了新变化：原先清一色红色的栏杆上，戴上了一顶顶“铜帽子”。“铜帽子”上部球形，下部圆柱形，圆柱部件上还有装饰线条和圆点。

据了解，一直以来，“冶春”与“‘红桥”就有着贯穿古今的缘分。历史上，“冶春”一词始见于自清代王士禛的《冶春绝句》，为当时北郊二十景之一，原为花社。红桥则位于冶春之侧，始建于明末，乾隆年间改为石拱，形如彩虹，故又名“虹桥”，在今大虹桥西。王士禛与诸名士于红桥修禊，举办雅集，写下《冶春绝句二十首》，冶春因此成名。后著名戏剧家孔尚任主持红桥修稧，题“冶春社”，遂有诗社。300多年来，冶春历经“花社”“诗社”到“茶社”的演变。如今，冶春餐饮公司以市政府打造北护城河文旅集聚区为契机，在护城河畔、香影廊旁，迁建红桥，让冶春诗社、迁建的红桥与香影廊相映生辉，重现王士禛笔下“红桥飞跨水当中，一字栏杆九曲红。日午画船桥下过，衣香人影太匆匆”的文化胜境。

冶春红桥工程于今年3月初开工，6月底主体建设基本完成。其间，冶春餐饮公司听取专家的意见，结合多方建议，参考宋代汴水虹桥、襄阳唐城景区木桥等经典案例，不断优化、细化冶春红桥的建设方案，从桥身造型到桥面外漆的选择，都反复推敲、细细琢磨。施工过程中，冶春公司邀请了园林设计专家吴玉林，扬州传统园林营造技艺非物质文化遗产传承人、建造大师梁宝富来到施工现场视察、指导。给桥梁栏杆戴"铜帽子"，这是桥梁建设的最后一道工序：20只铜栏杆柱头安装到位后，北护城河上的这座"红桥"建设就全部完工，全景展现，"红桥飞跨水当中"美景也重现扬州北护城河。

据了解，刚刚建成的冶春红桥由扬州园林设计院设计，木桥长16米，桥面宽3.7米，跨度13.7米。该桥采用原木材料，使用传统木建筑的手工技法，运用“编梁”等核心技术，以榫卯连接并构筑成极其稳固的红色木拱桥，并经专业的防腐处理工艺，耐磨耐腐烂。

无钉无铆无桥墩还防腐

既有传统工艺也有现代技术

与我们常见的红桥不同，这座刚刚建成的红桥不仅没有桥墩，还无钉无铆，虽然采用的是木材，但还防腐。采访中记者了解到，这座桥梁的建设，既有传统工艺也有现代技术。

据了解，其采用的传统工艺，就是“编梁”等核心技术，不用一钉一铆，以榫卯衔接来连接构件，形成非常稳固的拱架桥梁。榫卯技术是传统工艺技术中的瑰宝，一榫一卯之间、一弯一折之际，凝结着中国几千年传统木工文化的精粹。这一红桥部件制作时，必须熟练地掌握榫卯衔接的火候，精扣每个细节进行安装。榫卯衔接最重要的秘诀是要娴熟运用巧劲，掌握好木料长短与扣点的吻合度，这样才能做到“扣合严实、间不容发”。除了榫卯工艺需要炉火纯青，编梁技术也是搭桥的关键。建造中，要像竹篾通过经纬编织的方式互相穿插，就像编箩筐一样。最终，历经3个多月建设，红桥制作和安装的任务顺利完成。

这座采用榫卯和编梁技术建设的无钉无铆无桥墩的桥梁，能承重吗？

专家表示，榫卯木拱桥结实耐用，北城河上的这座红桥，动态承重达25吨，200多人连续过桥稳稳当当。不仅使用传统工艺，这座红桥还采用了现代的防腐阻燃技术。正常防腐木5年至8年就腐烂了，这一桥梁的建筑材料采用了新工艺新技术，在硬木烘干热处理过程中，先抽真空排出木头的水分，再根据时机注入防腐剂稀释剂，经过加压、稳压、排液以及后真空等一些复杂的工艺后，让硬木有了“金刚不坏之身”，防腐保质达50年以上。

采访中记者同时了解到，目前冶春公司正加快北护城河文旅集聚区冶春段的整体推进。改造后的冶春园将围绕冶春红桥做足文化挖掘的文章，定期组织“红桥修禊”、汉服游园，重现历史上的诗酒花茶胜景，让美景、美文、美食在冶春交相辉映。