引江济淮工程30日实现试通水试通航，二期工程同日开工

12月30日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从水利部获悉，经过六年的施工建设，引江济淮工程于12月30日顺利实现试通水、试通航的目标。同时，引江济淮二期工程于同日开工建设。

引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程，是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一。工程以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境。工程供水范围涉及皖豫两省15市55县（市、区），总面积7.06万平方公里，输水线路总长723公里。

引江济淮东淝河枢纽。水利部 供图

“引江济淮工程建成后，长江水将从安徽枞阳枢纽和凤凰颈枢纽出发，流经巢湖、翻越江淮分水岭后进入淮河，一路北上，最终来到皖北及豫东地区。”水利部水利工程建设司一级巡视员赵卫介绍，该工程将在保障城乡供水、发展江淮航运、改善生态环境等方面发挥显著的综合效益。

引江济淮工程贯通菜子湖、巢湖、瓦埠湖和淮北地区三横四纵水系，将促进新中国最大灌区淠史杭工程焕发青春，激活新中国治淮工程体系，助力构筑国家水网主框架、大动脉。通航后，在安徽境内形成“工”字型水运网，淮南到芜湖之间的水运距离，将从绕道京杭运河的645公里减少到330公里。引江济淮工程北接沙颍河航道，南连芜申运河，形成平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大动脉，连通现有航运水系，辐射四方，通江达海，产业势能巨大。

水利部介绍，该工程年均可向巢湖补水5亿立方米以上，有助于促进湖区水体流动和修复巢湖生态。多个单项工程规模宏大。江淮分水岭下切46.4米、口宽357米，是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道；淠河总干渠渡槽是世界上单跨最大的钢结构渡槽，形成航运、调水双立交；总流量340立方米每秒的蜀山泵站是亚洲最大的混流泵站。

引江济淮二期工程是引江济淮工程的延伸，涉及合肥等9个市32个县（市、区）。二期工程建成后，2035年可增加引江水量13.71亿立方米，使引江济淮工程多年平均引江水量达到33.03亿立方米；可充分发挥引江济淮工程整体的供水灌溉作用，完善供水安全保障网络，改善淮河以北生态环境。