“古今长安”！西安地铁6号线二期开通运营

12月29日上午11时，随着一辆6B型列车缓缓驶出站台，由铁一院、铁五院设计，中铁十一局、中铁十六局、中铁二十局、中铁二十一局、中铁二十四局、中铁二十五局参建的西安地铁6号线二期工程正式开通运营，标志着纵穿西安东、西的6号线实现全线开通运营，全线单程运行时间约64分钟。

西安地铁6号线二期工程是西安地铁线网中东西方向的骨干线，线路起于西北工业大学站(不含)，线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至终点纺织城站，线路全长约19.5公里，设车站17座，均为地下站，其中换乘站6座。开通后，西安地铁运营总里程达到279公里。日均客流约270万人次，城市公共交通分担率超过50%。

大唐西市站

铁一院承担了西安地铁6号线二期大唐西市站、安定门站、万寿南路站、公园南路站、卫星测控中心站以及全线供电、通信、信号等系统的设计工作。在设计过程中，项目团队克服穿越老城区、历史文物保等困难，攻克复杂环境下深大异型车站基坑设计及异型结构设计难题，实现地面附属与城市景观深度融合，展示古城浓厚的历史底蕴和人文荟萃。其中，安定门站尤为典型，由于区间下穿西安古城墙，且需避让约500年树龄的古国槐，安定门站成为西安地区首座“楔形”异型超宽地铁车站。

桥梓口站

铁五院承担西安地铁6号线二期工程桥梓口站、广济街站、安定门～桥梓口区间、桥梓口～广济街区间的设计任务。为了减少地铁建设对明城墙文物的影响，设计团队提出“增大埋置深度、盾构施工”“隔离桩+静压桩+钢拱架”等有效方案，最大限度的降低对控保建筑的影响。为解决黄土地基持力层承载力偏低，站位处地下水位较高的工程难题，设计团队创造性提出采用地下两层单柱双跨结构，PBA工法施工，两侧混凝土边桩采用机械化成孔作业，该工法在黄土地区属于首次应用。

纺织城地铁车辆段

中铁十一局西安地铁6号线纺织城停车场项目，是西安地铁6号线二期工程建设最早的接车段，该停车场设计停车列检能力为13列位、双周检/三月检2列位，临修1列位，牵出1列位。主要建设内容有综合楼、运用库、料棚料库等。建设过程中，项目团队根据现场实际制定了基坑支护方案，提前完成基坑开挖工作。梁板支模架则采用搭拆便捷的盘扣式脚手架，使得每层脚手架施工节约1-2天工期，最终纺织城停车场首座单体结构——综合楼主体比节点日期提前10天完成封顶任务。

广济街站

中铁十六局承建的西安地铁6号线二期工程广济街站是西安市第一座全暗挖车站，包含1座暗挖车站、4个出入口、2组风亭。广济街站地处西安市中心，距离钟楼、鼓楼等旅游景区仅一步之遥，社会关注度极高。施工过程中，项目部克服了文物勘探、全运会等影响，采用厂房式施工，最大限度减少对地上周边环境的影响；确定了“地层中加固隔离、优先供给薄弱区”等多项保障措施，顺利攻克了古都文物保护、湿陷性黄土施工等技术难题。

长乐门站

中铁二十局承担了西安地铁6号线二期工程长乐门站、钟楼站至大差市站区间、大差市站至长乐门站区间的施工任务。面对位于城市主干道、防水及保护管线等施工重难点，建设者把好材料关，采用管井降水的方式，保证了工程质量。同时，他们采用信息化手段，在盾构施工期间加强建筑物变形监控量测，及时分析、反馈数据，做好各工序衔接，确保施工高效有序进行。

公园南路站

中铁二十一局承担西安地铁6号线二期公园南路站、咸宁路站至公园南路站区间、公园南路站至万寿南路站区间施工任务。施工中，建设者采取高精度自动化监测、严格控制洞内收敛、地表沉降、施工全程动态管控等措施，成功破解西安市特有地质F6地裂缝、古土壤饱和性黄土地层等难题；配备专业保洁清理队伍，每日对现场围挡进行清洁维护，土方开挖采用湿法作业，配备固定式、移动式洒水降尘设备，设置喷淋系统等，把绿色环保贯穿全过程，获评“西安市2021年度文明工地”。

穆将王站

中铁二十四局承担西安地铁6号线二期一站一区间的施工任务。穆将王站为地下两层岛式站台车站，是全线唯一机铺基地。项目部自开工即进入大干阶段，通过调整墙板分开浇筑的施工工艺，加大周转材料投入，大大缩短了工期，为站后铺轨施工提供了场地及条件。穆将王站～纺六路站区间穿越地裂缝两条，且大范围穿越卵石、圆砾等地层，掘进过程中，项目部合理选择、及时调整参数，尽可能保证盾构机姿态“勤纠少纠”，确保了盾构区间安全有序掘进。

纺六路站

中铁二十五局承建的西安地铁6号线纺六路站位于纺六路与纺七路之间，为地下二层岛式站台车站。车站全长231.15米，最深处为22.2米，建筑面积13016.23平方米，车站采用明挖顺作法施工。车站自开工建设以来，项目部克服了工期紧、任务重、地形条件差、管线改迁复杂、拆迁难度大等不利因素，确保了工程进度正常进行，是6号线二期全线首座封顶的车站。

西安地铁6号线二期工程的开通运营，是西安轨道交通第二期建设规划的完美收官，将进一步带动沿线各区开发建设，引导城区人口和城市功能向周边延伸，对完善西安市轨道交通网络功能、提升区域性交通枢纽配套能力、落实城市总体规划具有重要意义，为三期建设规划的高效推进奠定基础。

原标题：《“古今长安”！西安地铁6号线二期开通运营》

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