飞着飞着驾驶舱玻璃没了，川航机组的应急处置被网友怒赞

 飞着飞着驾驶舱玻璃没了。

14日上午，重庆飞拉萨的川航3U8633航班，飞行途中驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，川航机组紧急备降成都，完成了一次史诗级壮举。

本文图均为 封面新闻微信公众号 图

飞行过程中驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落

14日早上，不断有网友发帖称，今日重庆飞拉萨的川航3U8633航班，在飞行途中，驾驶舱玻璃突然破裂，随后飞机挂出了“7700”紧急代码。

根据民航标准，挂出7700代码，表示飞机遇到紧急状况，比如机械故障，或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。

驾驶舱操纵台受损

据中国民用航空西南地区管理局官网消息：

5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。

在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

备降期间，右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。民航西南局、四川监管局已于第一时间赶赴现场开展调查处置。

14日下午，封面新闻记者在成都市第一人民医院看到，有当事飞机乘客正在急诊科就医，自称有头部疼痛症状。

平安落地后的乘客回忆称，当时飞机很颠簸，氧气面罩突然掉落，出现失重感觉，有乘客粥撒出来，“当时以为自己要完”。在等待备降时，很多乘客在哭，有人“吓晕了，吓吐了”。

机务人员广播安慰称，“相信有能力有信心处理好”。下飞机时，大家都松了口气，“很感谢机长，也很担心他”，“把我们从死神旁边拉回来”。

据悉，此次事件的飞机是@空中客车 A319客机，注册号B-6419，机龄6年10个月。

该航班当时巡航高度9000多米，客舱失压后，舱外温度零下几十度，巨大的风噪会令驾驶舱甚高频通话困难，加之又是高高原航线，机组在事故后还得在近8000米高度飞了近10分钟，此次备降难度远超早前美国西南航空单台发动机炸裂迫降。

民航史上前一次发生这种事故还是在1990年6月10日，英国航空BAC111客机执行5390伯明翰 - 马拉加航班，途中左风挡脱离、机长大半身体被吸出机外，全靠机组成员拼尽全力拉住机长才幸免于难，飞机由副驾驶操纵安全落地。

机长在5个月后恢复工作。事故调查发现飞机在事发前一天刚刚检修过风挡，机务用了错误型号的螺栓固定风挡，导致在巡航时无法承受压力差迸裂。

知名航空博主@航空物语 称：川航A319有可能完成了近年来国内最有挑战的一次飞机特勤处置和紧急着陆。”

@航空物语 分析：这种情况下机组即便没有受伤也会受到极大心理冲击，还能稳定情绪驾机着陆，机组非常了不起。

知名航空博主@FATIII ，也在微博里指出这次事故处置实属不易，充分体现了航班驾驶员的高超技术和专业素养。

川航机组这一波史诗级操作，引来网友爆赞。

（原标题：飞着飞着，驾驶舱玻璃没了！川航机组完成一次史诗级壮举，网友怒赞）