打响上海制造品牌｜用三年让C919大型客机取得型号合格证

上海航空制造产业如何发展？

5月11日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市经信委获悉，2018第六届上海国际航空航天技术与设备展览会暨第六届上海国际航空服务产业博览会（简称上海航展）将于5月14-16日在上海国家会展中心举行。

值上海航展将开幕之际，上海市经信委发布了《上海市航空制造产业链建设三年行动计划（2018-2020）》（以下简称《行动计划》）。发展目标是到2020年，上海航空制造产业链建设取得实质性进展，力争实现航空制造业总产值500亿元。为2035年实现航空制造业总产值3000亿元，并在上海打造具有全球影响力的航空制造产业集群奠定基础。

上海市经信委表示，“十二五”期间，上海初步建立了以大型客机和民用航空发动机研制、新支线飞机量产为代表的民用航空产业体系。

在整机生产能力显著提高方面，ARJ21新支线飞机实现产业化、规模化、系列化发展，形成30架的年产能力，交付60架以上。C919大型客机取得型号合格证，开展批产工作。CR929宽体客机取得订单。

在产业链配套能力显著提升方面，培育10家左右具有全球竞争力的关键配套企业，CR929结构件和关键零部件本地化配套能力达到40%左右，机载系统本地化配套能力达到30%左右，并带动飞机和零部件制造装备的研发和制造快速发展。

为此，《行动计划》在拓展航空制造产业链、促进航空制造产业链本地化、提升航空制造业集聚发展能力、优化航空制造产业链“2+X”空间布局等方面确定了一系列主要任务。

比如支持C919适航取证、助推CR929研制；提升ARJ21的批生产能力，推进ARJ21改进为公务机、特种机，实现一机多用和规模化、系列化发展；推进CJ-1000A型号发动机的关键技术研制；以中俄宽体客机发动机选型为契机，争取国外航空发动机总装和维修项目落户上海。

围绕CR929的供应商选择，积极争取参与研制工作的国内外企业落户上海；鼓励本地企业通过收购兼并、合资合作等尽快掌握关键核心技术，并通过收购后回国投资设厂降低研发和生产成本，成为有竞争力的合格供应商等。

在优化航空制造产业链“2+X”空间布局方面，《行动计划》也明确提出，提升浦东张江民用飞机设计研发能力，推进浦东祝桥民用飞机总装制造、零部件生产制造和飞机维修加快布局，集聚上下游配套企业。

在临港地区围绕航空发动机总装试车形成飞机和发动机零部件、加工设备研制等产业的集聚区。强化闵行紫竹集聚功能，推动闵行紫竹园区以航电系统研制和集成验证为重点，打造民机航电产业园，完善产业配套体系。推动青浦区建设以航空维修为主、航空服务与航材物流协同发展的民用航空产业园区。推动嘉定等地区发展航空零部件生产制造及配套产业。推动临港、奉贤、金山等地区布局发展通用航空及其配套产业。

根据《行动计划》，推动航空产业发展急需的研发设计、适航认证等方面人才将被纳入本市战略性新兴产业紧缺人才开发目录，浦东祝桥、临港等航空制造业重点区域将利用自有土地建设人才公寓，上海将支持航空制造产业链重点企业引进各类优秀人才，支持航空制造产业链重点企业整体租赁公租房。

澎湃新闻记者11日从上海航展主办方获悉，上海国际航空航天技术与设备展览会自2005年创办至今已成功举办了五届，累计共吸引来自全球近40个国家和地区的数千家民用航空、商用航空、通用航空及相关企业和行业组织参展（会）。

本届上海航展，展品涉及飞机整机、航空航天设备与技术、飞机制造装备与材料、航空工程与服务、飞机内饰与翻新、航空救援与飞行训练、航空智能与无人机、智慧机场建设与运营等板块。同时，还将举办与航空相关的系列论坛会议，与航空食品相关的会议也将同期举行。