山东港口日照港2022年度铁路拖运量首次突破亿吨大关

12月15日，随着满载8780吨电煤的列车抵港，山东港口日照港年度铁路货物拖运量首次突破亿吨大关，位居全国沿海港口铁路第一位。

交通强国，铁路先行。

作为“一带一路”重要枢纽港、全球重要的能源和大宗原材料中转基地，山东港口日照港牢记“国之大者”，全力服务和融入国家发展战略。特别是山东港口一体化改革发展，三年来，日照港铁路拖运量以每年增长近1000万吨的强劲态势迅速发展。

逆势上扬，日照港底气何在？

答案是山东港口一体化改革释放的巨大红利！

平台更高。借助山东港口广阔发展平台，日照港与铁路部门合作更加密切，建成全国沿海港口首个路港集疏运指挥中心，实现日照站、港口铁路、装卸单位三方合署办公，生产组织综合效率提升8%。

格局更大。充分发挥瓦日、新菏兖日两条千公里干线铁路直通港区优势，在济南铁路局大力支持下，依托山东港口一体化改革发展，打造“一港、两站、南北双进双出”运输大格局，日照港瓦日铁路集港量同比增长13.7%。

动能更强。对标山东港口建设世界一流海洋港口的雄心壮志，日照港全力提升铁路集疏运能力。首创全国沿海港口无人机车自动驾驶技术，引进全国沿海港口首台HXN3B型大功率内燃机车，实现铁路日拖运量突破38万吨，月拖运量突破1000万吨，生产作业屡创新高。

把握“时”与“势”，勇担“职”与“责”。

山东港口日照港坚决贯彻落实党中央、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求，高效统筹疫情防控和生产经营两手抓、两不误，为服务国内大循环和国内国际双循环新发展格局提供强有力的运输支撑。

解燃“煤”之急。加强港口铁路运输生产组织，科学调配运力，优化翻车流程，提高装卸效率，完成煤炭拖运量同比增长13.3%。

开保供“粮”方。积极协调粮油企业货物铁路发运，及时满足客户需求，保障客户粮食及时到厂到库。粮食拖运量同比增长39.6%。

畅“绿色”运输。积极推动“公转铁”“散改集”，大力发展以敞顶箱运输、海铁联运为主的集装箱多式联运，目前已开通国际班列5条，多式联运体系日益完善。

1-11月份，日照港铁路日均装车同比增长16.2%，海铁联运同比增长26%。

抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来。

日照港从战略高度把握发展大势，从全局视野明确发展路径。找准大宗干散货港口发展定位，抢抓国务院“支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口”机遇，“东煤南移”“北集南散”功能调整稳步推进，日照港智慧绿色港口建设全面起势。

“智慧铁运是大势所趋，我们将充分利用人工智能、云计算、大数据等先进技术，持续开展火车拖运与接卸核心技术攻关，以自主创新赋能铁路货运提质增效。”日照港铁运公司设备技术室副主任卢翔超说。作为“全国五一劳动奖章”获得者徐玉金的徒弟，卢翔超传承师傅的工匠精神，带领智慧铁运建设专班成员完成火车机车技术攻关课题二十余项，多项成果获得国家专利。

高起点谋划，高标准建设，高质量发展。日照港以创新“强引擎”激活铁路拖运“强动能”。

首创“自动装车系统+电牵智慧”国内智能化电动火车联合装车楼作业模式，装车效率提高2.75倍；创新皮带机CST可控启动传输系统，货物运输高效顺畅；自主研发翻车机自动摘勾机器人，摘钩效率提升12%；优化升级南区翻车机万吨列重车对位“牵引+推送”作业模式，取空作业效率提升66%……

锚定“走在前、开新局”，山东港口日照港将充分发挥“三大枢纽”优势，积极服务和融入国家发展战略，持续提升铁路拖运效率，加大货物保通保畅力度，为促进经济社会发展作出新的更大贡献。（许晓倩）