助力革命老区进入高铁时代！西延高铁新延安隧道顺利贯通

12月9日，经过1063天连续攻坚奋战，由西成公司建设、中铁隧道局二处施工的西安至延安高速铁路全线重点控制性工程、全线首座长度10公里以上长大隧道——新延安隧道顺利贯通，标志着西延高铁全线隧道贯通过半。工程建设取得重大突破性进展的同时，为高质量推进全线建设、按期实现开通运营目标奠定了坚实基础。

为确保新延安隧道节点工期满足全线整体工期要求，项目超前谋划、精心组织，在2020年1月先行启动新延安隧道施工，组织1300多名施工人员，采取“长隧短打”施工技术，开挖4座斜井、2座疏散通道，形成10个同步高效施工作业面。施工过程中，项目坚持以铁路建设标准化管理为抓手，率先建成全国首座5G智能信息化混凝土拌和站，配置多功能钻机、全电脑三臂凿岩台车、智能拱锚一体化台车等成套智能化机械化大型设备，深度优化大断面隧道三台阶施工工法，形成9条隧道机械化全工序流水作业线及1条隧道新型逃生管道系统，全面提升建设管理和施工水平，在确保隧道施工安全质量进度的同时，也为全线隧道施工起到了良好的“样板引路”作用。

同时，项目建设者们深入学习贯彻党的二十大精神，正以新征程踔厉奋发、勇毅前行的拼搏姿态，高质量推进陕北革命老区首条高铁建设，以实际行动践行“交通强国、铁路先行”历史使命。

新延安隧道位于陕西省延安市宝塔区和甘泉县，全长16公里，为单洞双线隧道，全隧穿越黄土梁峁沟壑区，均为Ⅳ级—Ⅵ级围岩，最大埋深约250米，最小埋深约13米，地面建筑物多，地质条件复杂，施工难度大、风险高，是西延高铁工期最长的Ⅰ级高风险隧道。

西安至延安高速铁路作为国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成。线路全长299.8公里，设计速度每小时350公里，计划2025年建成投入运营。届时，西安至延安的火车运行最短时间将从目前的两个半小时缩短至一小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴，提升陕西在全国铁路网中的枢纽地位具有重要意义。