【中老铁路老挝段站点故事】琅勃拉邦站：客货运双增长

一个站房总建筑面积7970平方米、最高聚集人数1200人的车站，接连8次打破旅客发送纪录，7月31日突破3480人的单日客发最高。

仍是这个仅2条货物装卸线、初期日均装车22车的车站，半年多时间连续3次刷新日装车纪录，9月27日更创下装车74车的历史新高。

这个距离世界“自然与文化”双遗产、老挝“千年古都”琅勃拉邦市区不足13公里，2021年12月3日开办客运、2022年2月22日办理货运业务的中老铁路老挝段重点客货运站，就是琅勃拉邦站。

是什么让车站实现客货运量双增？“提升服务质量是关键，超越客户需求是目标。”军人出身的琅勃拉邦中心站站长周勇一语中的。

他们主动适应市场需求，按照“日常图、周末图、高峰图”做好客运组织，提前进行票额调整，改进售票候车服务，优化验证检票等工作，全面提升旅客服务品质。

考虑到当地高温天气，车站特意在售票厅用12根软隔离增加了一个30人规模的等待区，方便室外旅客远离暴晒并在舒适空调环境下，由“站”变“坐”购票，体验更优质服务。

“早上购票旅客多，员工放弃休息，提前半小时开窗，按每20人加开1个窗口标准动态调整售票窗口。”琅勃拉邦站站长肖建国说，车站还在市区增设代售点，尽最大努力满足旅客出行需求。

“没想到市区就能买到返程火车票，刷卡、手机支付也很方便。”泰国游客普拉帕说，“千年古都”的变化让他印象深刻。

“现在，越来越多的游客选择坐火车来琅勃拉邦旅游，看王宫、逛夜市、爬普西山、赏光西瀑布、漫步洋人街……这座千年古都焕发新活力。”当地导游美丽说。

货运方面，他们借助车站位于老挝段中部的区位优势，走访周边厂矿企业物流单位，宣传国际货物联运业务，让“货运朋友圈”从零增加到现在固定客户22家。形成以铁矿石、橡胶等大宗货物运输为基础，薏米仁、木薯淀粉等季节性农产品为辅助的货物运输品类新格局，相关业务辐射周边120公里范围。

对内提升货运服务质量。“我们合理划分重、空箱堆码区域功能，完善集装箱进出站作业流程，强抓取送车和装卸作业标准，优化货物装载加固方案，确保每批作业安全有序、优质高效。”车站货运负责人沈浩说。

车站千方百计搭建铁路、海关一体化办公平台，积极推动便利化通关，提高货物查验效率，缩短货物运输时间。当地从事中老跨境货物运输的客户KM公司总经理郝明高兴地说：“现在，我们办理货运业务，方便又快捷，省时又省心。”

借助RCEP东风，琅勃拉邦站客货运指标不断飙升，有力促进老挝与世界各国人员物资往来和各领域交流合作。如今的琅勃拉邦，已成为老挝上寮的物流中心集散地，并从一个世界级旅游城市新增为商贸中心城市。

中老铁路带来的机遇和红利，正在“千年古都”持续释放。

原标题：《【中老铁路老挝段站点故事】琅勃拉邦站：客货运双增长》

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