通苏嘉甬铁路开工！苏州北站将……

昨天（11月30日）

通苏嘉甬高铁江苏段正式开工！

这条南北向的路线

串联起10个站点

已经迫不及待，在一天之内——

登上狼山的胜景

吹吹南湖的晚风

听听普陀的钟声

……

尤为期待的是

通苏嘉甬高铁对相城而言

意义非同寻常！

且看↓

高铁苏州北站，“黄金双十字”！

2011年，京沪高铁开通，高铁苏州北站同步开门纳客。自此，高铁苏州北站作为京沪线上的一个重点站点，串联起北京与上海，为相城乃至苏州带来越来越多的人才、科技资源。

如今，通苏嘉甬这一南北向高铁与京沪高铁在高铁苏州北站交汇。未来，高铁苏州北站还将是苏锡常城际铁路与如通苏湖城际铁路的交汇点，四线并行形成“黄金双十字”枢纽，也让高铁苏州北站成为长三角横向纵向通道交汇的国家级综合交通枢纽，将对“轨道上的长三角”格局产生深远影响。

当前，高铁苏州北站改扩建工程正在推进中。苏州高铁新城规划建设局副局长马云介绍说，改扩建后的高铁苏州北站，场站规模将达到13台30线，站房规模近20万平方米，客流量也将从现在的单日最高7万人次，增长至100万人次。

苏浙两省，一线牵

苏嘉铁路于1936年建成通车，于1944年被侵华日军毁坏。新中国成立后，重建苏嘉铁路的动议从未间断，这条铁路屡屡出现在交通规划图中。随着长三角一体化发展上升为国家战略，通苏嘉甬高铁建设箭在弦上。从“苏嘉”“通苏嘉”到“通苏嘉甬”，从建成到毁灭，干呼万唤重获“新生”，这条铁路为何能够“涅繁重生”?

一列火车正从嘉兴站出发驶往苏州

苏州大学社会学院教授、博士生导师朱从兵介绍说：

通苏嘉甬高铁的建设，是长三角一体化发展国家战略推动的结果，同时，长三角七大核心城市上海、南京、杭州、苏州、无锡、合肥、宁波之间，除了苏州与宁波之间没有高铁相连外，其他城市之间均有高铁连通，通苏嘉甬高铁的建设，将提高长三角核心城市之间的交通便捷程度，对促进环太湖都市圈与杭州湾都市圈之间的联系有着重要意义。

未来，借助这条崭新的通苏嘉甬高铁

从苏州“北上”南通方向变得更加惬意

而“南下”不再需要绕道上海

↓

苏州⇌嘉兴

1小时缩短至0.5小时

苏州⇌宁波

2.5小时缩短至1小时

与此同时，苏州大市范围内，各区市对接也将更加方便。苏州北站至常熟、张家港将有地铁一般的便利，“北上”南通也仅需20分钟。而苏州北站则将作为关键站点，承担起连接四方的重要作用。

未来，从苏州高铁新城出发，到长三角任何一个经济发达城市，通勤时间均在1小时内。

苏州北动车所，同步建设

日前公布的《新建南通至宁波高速铁路先开段站前及相关工程施工总价承包标段招标公告》显示，通苏嘉甬高速铁路将新建跨杭州湾双线铁路大桥1座，并同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场等。

动车运用所，又被称为高铁的“4S店”，将针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业。有了动车所，就意味着将有更多的始发终到车。

苏州北动车运用所的同步建设，也意味着，通苏嘉甬高铁建成后，高铁苏州北站将具备“始发终到”功能，加速与周边各地的联系。

此前，《国家综合立体交通网规划纲要》明确：长三角建设国际性综合交通集群、上海建设国际性交通枢纽城市、苏州建设国际铁路枢纽。苏州高铁北站是距离虹桥枢纽最近的地级市高铁站，可以与虹桥枢纽联动组合、功能互补、疏解客流，共同打造带动长三角、服务全国、面向国际的组合式枢纽。

枢纽城，看相城！

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相城区融媒体中心出品

来源：长三角铁路、上海市公共资源交易中心网站、嘉兴发布、苏州新闻、引力播、相城区交通运输局

撰稿：张新培

原标题：《通苏嘉甬铁路开工！苏州北站将……》

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