苏通第二过江通道工程环评首次公示，助力沪苏通三市融合发展

又有过长江通道迎来新的进展。11月28日，江苏环保公众网对苏通第二过江通道工程进行环评首次公示。

公示内容显示，苏通第二过江通道北起沈海高速-沪陕高速小海枢纽附近，利用南通开发区境内通启运河走廊敷设高速，在嘉达港务码头处接入过江通道，跨越长江后，在苏州张家港常阴沙现代农业示范园登陆，向南穿越南丰镇现代装配产业园，进入常熟境内海虞镇，与沪武高速设置枢纽交叉后，终点南接G204，全长约43km。项目拟采用高速公路标准，其中过江段双向八车道，设计速度100km/h；长江以北段双向六车道，设计速度100km/h；长江以南段双向六车道，设计速度120km/h。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，苏通第二过江通道是国家发改委《长江干线过江通道布局规划（2020-2035 年）》中规划的过江通道之一。按照上述公示所标注的位置，这条通道将位于现有沪苏通公铁大桥和苏通大桥之间，建成后，将进一步加密南通主城区和苏州之间的联系。

地处长江口北岸的南通，和上海、苏南一江之隔，曾受困于长江天堑，长期存在过江难的棘手问题。如今，南通正在加速构建“八龙过江”，也就是八条过江通道连接上海和苏南的交通格局，助推沪苏通三市融合发展。截至目前，苏通大桥、沪苏通公铁大桥、崇启大桥已经建成通车，张靖皋长江大桥、海太长江隧道、北沿江高铁已于今年开工建设，苏通二通道此次环评公示，也意味着项目进入了前期工作。另外，崇（上海崇明）海（南通海门）过江通道目前也在推进前期工作。