比尔盖茨吐槽特斯拉长途电动卡车，马斯克回怼：他什么也不懂

近日，据外媒体报道，特斯拉旗下新车——Semi（长途电动卡车），即将在12月1日正式交付(在内华达州的特斯拉Giga factory超级工厂交付）。

消息公布后，有网友指出：比尔盖茨曾经对Semi的看法不是“永远不会实现”，马斯克回应：如果他想开，可以亲自来试试！

图片来源：Twitter 

此前，由于对电动卡车的可行性争议比较大，比尔盖茨曾发长文表示：他虽支持电动汽车，但他不认为电池是重型车辆的一个可行的解决方案，这其中就包括像特斯拉Semi这样的8级卡车。

我们将如何在零碳世界中选择出行方式？
比尔盖茨文章

比尔盖茨这么说的原因，是因为他觉得电池又大又重，试图移动的重量越大，就代表需要更多的电池为车辆提供动力，但是使用的电池越多，增加的重量就越大，需要的动力就越大（好嘛，标准闭环问题）

用浅显易懂的话总结就是：因电动卡车需运载大量货物，重量过大会导致续航大幅缩短。

但后面，有网友问了老马，对于比尔盖茨的说法，有何高见，老马表示：他什么也不懂。

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好了，两个“现实版霸道总裁的恩怨”就描述到这，我们再把目光聚焦回车本身，目前Semi已经完成了实测，特斯拉团队驾驶了一辆重达81000磅（约36774千克）的Semi跑出了500英里（超800公里）的续航。

而这样的成绩在交付后，能否上路效果依旧呢，只能说拭目以待，其实除了Semi，还有一位新朋友（说新不算新）特斯拉的电动皮卡——Cybertruck最近也是备受关注。

这款车呢，虽然未能如期在最初宣称的2021年年底量产，但因为造型特色，性能强悍，也很受消费者喜爱，推出近3年，订单依旧在持续增加。

相关的预订追踪数据显示：这款车的预定量，目前已超过了160万辆（相关机构给出的数据，不是特斯拉官方）。

由于Cybertruck的订单可以取消，预订时支付的订金，也将全部退还，所以就是说，这160万也不一定会全部转化成最终实际订单。

Cybertruck是特斯拉在2019年11月22日推出的，也是他们的首款电动皮卡  ，推出后这款车就开始接受预定了， 在开放预订之后的首周，预 订量就超过了25万辆。 

只能说，特斯拉在电动皮卡的市场上，还是能换取一席之地的，但入局电动卡车领域的话，还是有一些难度。

谈一个最简单的事情，充电站、换电站等补能基础设施建设还不够完善，所以电动卡车补能就存在很大问题。 

一切还是先看，交付后，我们再议~ 

毕竟马总表示： Semi 的目标是到2024年提升至年产5万辆

Cybertruck的造型确实很拉风，但是我建议给这酷皮车加点噪音，不然这电动车开得太安静了，没气势。