机场惊魂，南美一架空客A320neo在利马起飞时撞上一辆消防车

原创 Fly Knight 航空之家

11月18日晚，智利南美航空（LATAM）的一架空客A320neo客机在秘鲁利马机场起飞时，在跑道上撞上一辆穿越跑道的消防车，导致飞机2号发动机起火。事故发生后，机场消防人员迅速赶到，用消防泡沫给飞机灭火。

根据机场报告来看，飞机上并没有人员伤亡，消防车人员尚待确认。

事故发生后，利马机场宣布关闭跑道。涉事的是一架注册号为CC-BHB的空客A320-271N，机龄5年，制造商序列号：7864，首飞于2017年11月16日，在2017年11月30日交付予南美航空公司（智利）。

飞机停稳后，幸存者还和飞机拍了一张照片，从幸存者的脸上残留的消防泡沫能看到这惊魂一刻。

这架飞机归租赁公司 Avolon 所有。根据飞机配置它可以搭载 180 名乘客。当天，这架空客A320neo客机正要执飞从秘鲁利马和胡利亚卡之间的LA2213号航班，这属于一条国内航线。

飞行数据显示，这架飞机预计2点47分推出，预计下午3点05分起飞。

飞机出现在跑道上并突然停止时开始起飞滑跑。FR24上的ADS-B数据显示，事故发生时飞机的速度为127节。

现场曝光的几段视频显示，在这架空客A320neo飞机加速起飞时，多辆机场消防车正穿过利马机场的跑道。飞行员无法停下来，飞机与其中一辆消防车相撞。这导致右侧发动机和机翼起火，起落架坍塌。

现在判断这架飞机是否会在事故发生后报废还为时过早。秘鲁航空当局将不得不展开调查，寻找导致这起事故的可能原因。由于飞机的来源（空客制造），欧盟很可能会参与调查。

这起意外也凸显出跑道入侵的危害——飞机、车辆或人员错误地出现在指定用于飞机着陆和起飞的表面的保护区内，都会对飞行安全带来很大隐患。

可以说，对机场安全最大的威胁之一就是跑道入侵。而跑道入侵的大部分原因是飞行员违反法规或管制员指令。FAA对滑行指令的调查发现：管制员给飞行员的指令越清晰、越明确越好。因此，FAA的新标准显示，规定管制员指挥飞机从登机口到跑道的滑行指令必须清楚、准确。

FAA还鼓励机场经营者沿着机场内部四周修路，以减少车辆穿越跑道、滑行道的次数，以减少车辆入侵的可能性。此外，FAA还更新了跑道标志线和机场标识的标准。

利马机场也推送消息称：飞机跑道上发生了一起事故。我们的团队正在为所有身体健康的乘客提供必要的关注。我们也在调查以确定事件的原因。

利马机场也被称为豪尔赫·查韦斯国际机场，IATA三字代码是LIM。位于秘鲁首都利马以西10公里处的卡亚俄，是该国主要的国际航空港。机场名是为了纪念秘鲁先驱飞行员豪尔赫·查韦斯。

利马机场拥有2条跑道，分别是3507米长的16/34和3480米长的15/33。

智利南美航空是智利的国家航空公司，隶属于2016年成立的南美航空集团，也是南美洲最大的航空公司之一。提供智利往来拉丁美洲、美国、加勒比地区、欧洲以及大洋洲的国际航线。总部位于智利首都圣迭戈。

截至2022年11月，智利南美航空拥有146架飞机，平均机龄11.1年。包括15架空客A319、74架空客A320、18架空客A321、11架波音767、28架波音787"梦想客机"。

原标题：《机场惊魂！南美一架空客A320neo在利马起飞时撞上一辆消防车》

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