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直击 | 今早开通的地铁10号线里，都发生了什么？一起尝鲜！

2022-11-18 09:28

来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

今天

天津地铁10号线一期工程

（于台站—屿东城站）

正式开通初期运营

今天是天津地铁10号线正式开通初期运营首日，今早6时，新线准时发车，标志着天津地铁10号线一期顺利开通初期运营！天津广播（ID：audiotj）记者带您一起尝鲜——

来，一起打卡首班车！

地铁10号线车厢里都藏着哪些小细节？

地铁10号线这些小设计，你都get到了吗？

今早，部分乘客选择在地铁10号线拍照打卡。

对于居住在屿东城、梅江、小海地、财经大学、一号桥附近的人来说，10号线的开通实现了工作通勤的“裁弯取直”。天津广播（ID：audiotj）记者今早在搭乘首班地铁时采访了一同搭乘的市民，其中两位在屿东城附近居住的乘客表示，自己需要从屿东城到去一号桥上班。过去，要2号线倒5号线再倒9号线，换乘3趟地铁，每天单次通勤的时间要50分钟左右。而10号线的开通，让他们实现一线直达一号桥附近的龙涵道站，途中时间也缩短到半小时左右。

今天凌晨，已开通的线路也陆续撤下“尘封”已久的粘贴，一同迎接10号线。

这些车站迎来首位乘客

于台站首位进站乘客。

春海路站首位进站乘客。

南珠桥站首个乘客。

新功能上线

值得注意的是，地铁10号线列车首次加入了手机充电功能，在每节车厢的连接位置都设置了充电接口，能够满足type-C、type-A等不同接口的充电需求，再也不用担心坐地铁手机突然没电了。

充电情况还满意吗？天津广播（ID：audiotj）记者体验来了！

纪念票发行

天津地铁10号线限量版新线开通纪念票今天同步发行，限量发行2500套，每套含独立编号。

发行地点包括：

5号线直沽、张兴庄、成林道

6号线红旗南路、肿瘤医院、金钟河大街

10号线屿东城、沙柳南路、财经大学、昌凌路

共10座车站客服中心。

换乘车站增至23座

随着天津地铁10号线一期工程（于台站—屿东城站）今天（2022年11月18日）正式开通初期运营，天津轨道交通路网通车里程将增至286公里，运营车站数增至181座，换乘车站增至23座，天津轨道线网辐射能力进一步增强，乘客出行更加便捷高效。

天津地铁10号线一期工程北起河东区屿东城站，南至西青区于台站，全长约21公里，共设车站21座，沿途经过河东区、东丽区、河西区、西青区4个行政区，促进杨楼、梅江、小海地、海河柳林“设计之都”、张贵庄、太阳城等区域提升发展，途经人文商业生态区、科技教育生态区、生态宜居发展区3大功能区，未来可实现与7条线路换乘，10号线的开通运营既有效缓解了中心城区的交通压力，还进一步提升了广大市民乘客的幸福指数。

智慧功能全新上线

环宇道站是天津地铁首个以可视化3D综合运管平台为核心部分的智慧车站，实现语音购票及问询、智能客服、智能安检、大客流感知、环境感知、一键开关站、故障管理、工单管理、视觉监护、行为轨迹回放、智能调光、智能导向等21项智慧功能，彰显科技、智慧、未来。

目前，天津地铁的列车运行图兑现率和电子客票使用率2项指标进入全国前三，包括10号线环宇道站在内，天津地铁已经有5座智慧车站投入使用，到“十四五”末，天津轨道交通将努力完成一批智慧车站示范站建设，打造一批有竞争力的运维平台，实现“无感出行、以智运维、用云管理、融合互通”智慧化场景应用，基本形成具备天津特色的智慧城轨网络，成为国内智慧轨交标杆城市之一。

首末班车时间

天津地铁10号线一期工程开通初期运营后，运营时间为6:00至23:50 ，屿东城站首班车发车时间为6:06，于台站首班车发车时间为6:00，屿东城站末班车发车时间为23:12，于台站末班车发车时间为22:30。工作日最小行车间隔为5分钟，周末及节假日最小行车间隔为7分钟。

联程优惠

为配合天津地铁10号线开通，天津轨道交通线网管理中心分别在10号线龙涵道站与9号线一号桥站、10号线友谊南路站与6号线左江道站、1号线小白楼站与4号线徐州道站，实现“站外换线联程优惠”。

乘客在龙涵道站与一号桥站、友谊南路站与左江道站、小白楼站与徐州道站出站换线联程时，在不更换乘车介质的情况下，30分钟内完成换乘可享受减1元的联程优惠。票卡本身享受折扣优惠时，按照先减1元联程优惠金额，再叠加票卡折扣进行计费。单程票和计时计次票不支持本次优惠政策。

最新线网图

接驳信息

轨道交通运营集团联合市公交集团采取引入公交线路、增设公交站点、建设公交首末站、串联接驳等优化措施，解决周边公交线路较为匮乏车站的接驳问题。

每年都有新线开通

天津轨道交通着眼高质量发展，谋划“三高”发展战略——

高起点规划

“十四五”期间，天津将基本实现环城四区及津滨双城1小时通达、外环线内45分钟通达。中心城区核心区域轨道交通线网密度1.5km/km2，与上海、北京等城市基本持平，京津冀核心区与北京三环内门到门2小时通达，全面提升天津的营商环境。

高效率建设

以高标准项目策划和工程筹划为前提，实现以最优成本、最少工期、最小影响建成运营项目，高架线路三年内完成，地下线路主体四年内完成。

高品质运营

大力打造“人性化服务”，在推广母婴室、爱心小屋、无障碍通道、助老助残、微笑服务等基础上，探索乘客无感安检、刷脸进出站、智能问询等功能。

根据天津市人民政府批复的《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019—2035年）》，天津还将规划建设9条市域（郊）铁路。城市轨道交通不仅可以改善交通状况，还能极大优化城市布局，改善生态环境、投资环境，提高人民的生活品质，关系到百姓生活的方方面面，同时，轨道交通对城市文化也有极大的促进作用，轨道交通发展得好，老百姓是最直接的受益人。按照目前的工期进度，“十四五”期间，天津将实现“每年都有新线开通”。到“十四五”末，国家已批复的轨道交通建设规划项目将全部建成，运营里程将突破500公里。不断完善的轨道交通线网，将进一步促进城市人流、物流、资金流的流通升级，为培育建设国际消费中心城市做出新的贡献。

同时，天津将充分发挥轨道交通的带动效应，对轨道沿线土地进行地上地下综合开发，以轨道交通车站、车辆场段等设施用地为核心区，形成以车站、车辆场段为中心的城市综合功能区域。天津轨道交通集团将加快推进梨园头车辆段、双林车辆段等项目落地实施，建立“吃住行游购娱文商会”的全场景生活服务，形成从地铁站台到小区家门的全方位业服务，打造具有天津特色的TOD生态圈。