上海至南京至合肥高速铁路沪宁段工程进入实质性施工阶段

11月11日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月11日9时，在新建上海至南京至合肥高速铁路上海特大桥太仓市浏河镇段施工现场，随着一台旋挖钻机启动机械钻头开钻第一桩，标志着上海至南京至合肥高速铁路沪宁段进入实质性施工阶段。

开钻的首根桩基是上海特大桥741#桥墩7#桩，设计桩长56米、桩径1米，采用正循环钻进行施工。项目建设管理单位沪杭客专公司坚持工程建设与疫情防控两手抓，做好首桩开钻的充分准备。施工单位中铁二十四局组织精干力量成立建设项目部，努力克服疫情、征地拆迁、机械物资材料进场受限等不利因素带来的影响，优化完善施工方案和资源配置，对首开工点迅速进行场地清理，对原材料质量、施工工艺等环节严格把关，顺利实现首桩开钻。

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的重要组成部分。其中沪宁段起自上海枢纽新建的上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至江苏、安徽省界处；项目新建线路长416公里，设计时速350公里。

上海至南京至合肥高速铁路沪宁段共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北等12座车站，其中上海宝山、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、南京北站为新建车站，太仓、南通、扬州东站为改扩建车站。

上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分，是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。