杭州江干区为共享单车立规：每个地铁站出入口最多停50辆

针对地铁站出入口共享单车乱停放严重的现象，杭州江干区城管局立规：每个出入口停放的所有共享单车不得超过50辆。

杭州正在对存量共享单车进行“瘦身”，到年底将把目前城区分属5家企业的77万辆共享单车削减至约50万辆，为此已出台《互联网租赁自行车服务质量考核办法》，每季度考核，以此决定各家企业减量指标，第一份成绩单将在本月中旬出炉。

“江干区的‘减量’分两项内容：全区共享单车总数削减、减少地铁口车辆停放量，前者要等市里的季度考核结果，后者也可以叫‘控量’，就是控制地铁站口过于密集的共享单车。”4月10日，区城管局综合督查科副科长袁圆告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），江干区共有16个地铁站，“控量”针对的是共享单车停放问题突出的12个站点。

据介绍，目前在该区运营的企业主要是ofo、摩拜、哈罗。其中，乱停放“重灾区”闸弄口地铁站由三家企业共同管理，其余11个地铁站通过抽签方式决定唯一的管理方，ofo、摩拜各管理四个，哈罗管理三个，每个站点出入口停放的共享单车不超过50辆，一旦超过，由负责管理的企业清理多余车辆。同时，城管部门每月对企业进行考核，成绩最差的，要将一个站点的管理权移交给成绩最优的。为杜绝恶意竞争，城管部门设置了两项“一票否决”，如企业违规投放新车，或在管理中随意乱放其他企业的车辆，当月考核分为零。