经受住十级狂风考验，ARJ21在冰岛完成大侧风试飞

3月26日，在冰岛凯夫拉维克国际机场，中国民航局试飞员赵志强、中国航空工业集团试飞中心试飞员陈明驾驶着ARJ21飞机104架机执行了6个起飞和6个着陆。

数据显示，在起飞阶段侧风最大瞬时风速47.4节（约为87.78公里/小时，相当于9级烈风），平均风速38.4节（约为71.11公里/小时，相当于8级大风）；在着陆阶段，最大瞬时风速48.7节（约为90.19公里/小时，相当于10级狂风），平均风速35.2节（约为65.19公里/小时，相当于8级大风），全部超过中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》 规定的25节（约为46.3公里/小时，相当于6级强风）风速要求，成功完成大侧风操稳、动力装置试验点，圆满完成此次大侧风试飞目标任务。

中国商飞介绍，此次冰岛大侧风试飞也是ARJ21-700飞机继2014年北美五大湖地区自然结冰试飞之后，第二次飞出国门开展特殊气象环境下的试验试飞。飞机于2018年2月27日从西安阎良出发，3月5日抵达冰岛凯夫拉维克国际机场。本次大侧风试飞填补了中国运输类飞机30节以上大侧风试飞的空白，为后续民用飞机机型开展国际试飞提供了宝贵经验。

大侧风试飞有何重要性？中国商飞介绍，强烈的侧风会严重影响飞机的起飞和降落，飞机能够在多大的侧风气象条件下安全起飞和降落，必须通过试验试飞来验证。

在此前型号合格证（TC）审定过程中，ARJ21-700飞机在国内验证了侧风22节条件下的起飞和着陆能力。但受国内机场跑道、侧风风速等环境和气象条件的制约，相关试验工作一直未能继续深入开展。经过充分调研和大量协调准备，中国商飞公司决定ARJ21-700飞机于2018年3月前往冰岛凯夫拉维克国际机场开展大侧风包线扩展审定试飞。凯夫拉维克国际机场拥有全球为数不多的东西、南北两条垂直交叉走向的“十”字型跑道，当地常年有30节以上大风，有利于捕捉到更大侧风的试验气象。

作为中国首款投入商业运营的喷气客机，ARJ21-700飞机于2014年12月30日取得型号合格证，2016年6月28日首航，2017年9月获得生产许可证，正式进入批量生产交付阶段。现有国内外客户21家，订单453架。