试驾|DS7：法系豪华品牌最具诚意之作能否力挽狂澜？

但即便如此，DS依然不肯放弃，总希望用诚意来打动中国的消费者。继DS6之后，放手一搏的一款全新SUV车型—DS7终于推出。和以往不同的是，从这款DS7上面，你几乎能够看到这个品牌想获得中国消费者的认可的破釜沉舟式的决心。也就是说，对于DS来说，DS7是一款不容有失的产品。

早在试驾之前，DS7的预售价已经公布，共有五款车型，预售价格区间为21.39-31.49万元，加上预售用户可以享受终身免费质保的政策，看起来诚意满满。只不过这五款车型的名字不太好记。

据了解，这些名称分别来自巴黎地区不同的地标街区。每个对应地标名称的版本，内饰风格方面总能够找到一些相关元素。也许，这就是法国人追求的细节性浪漫吧。

长宽高分别为4603/1891/1626mm的DS7拥有2740mm的轴距，基本是一台中型SUV的尺寸，让它看起来既不臃肿、也不短促，而是有一种舒展感，整个车身线条协调而流畅，同时又能保证车内人员舒适的乘坐空间。

不得不承认，法国人从来不缺少设计上的想象力，第一次见到DS7的时候就能明显感受到这一点。尤其是车辆解锁后，内部灯组旋转180°的点亮带有满满的仪式感，像是在欢迎列队一样，而珍珠缝线工艺样式的日行灯起了不错的点缀效果。除此之外，这组大灯还具有自适应照明功能能够通过红外线来探测不同的路面，提供六种照明方式。原来法国人玩灯，也是很认真的。

尾灯的设计灵感据称来自卢浮宫的玻璃金字塔，运用激光雕刻技术所形成的立体感相当不错，同时它还具有动态转向灯和LED倒车灯。而为了凸显尾灯的设计感，DS7的尾灯即使是在白天也处于常亮状态。

进入车内，扑面而来的是犹如法国奢侈品般华丽的内饰搭配，放眼望去各处不是真皮就是闪耀着光芒的按键。虽然这种风格是否好看需要见仁见智，但高质量的内饰材料和出色的内饰做工是实打实的展现在面前。

除了豪华感外，DS7也没忘记在内饰中增加科技感。DS7将绝大部分的功能按键都集中在12.3英寸的中控显示屏内，除了方向盘上的按键，只留下多媒体开关和音量调节两个物理键，其余全部采用触摸屏的形式。这款车在显示屏上方还专门设计了一个指针式的钟表，这是法国顶级赛车腕表品牌B.R.M专为DS7专属打造的中控表。停车熄火时，这个小钟表会自动隐藏，启动之后，又会升上来。

而真正体现科技感的地方，则是12.3英寸的全液晶仪表板和同样尺寸的多媒体显示屏。尤其是液晶仪表板，亮度可以调整，界面简洁，可以呈现很多信息，包括导航、驾驶模式、巡航等等，可以随意切换。顶配的歌剧院版，还具有夜视系统，也呈现在仪表板上。晚上启动夜视系统后，车前面的红外线可以探测前方100米左右的人和物，呈现在仪表板上面，并且用红色或者黄色的框标记人或动物，以此来提醒驾驶者。不过这个功能仅呈现在仪表板上，如果能有抬头显示就更加好了。

DS作为一个来自法国的豪华品牌，动力上一直只有1.6T和1.8T发动机被很多人所诟病，DS7采用的同样也是来自PSA的1.6THP汽油发动机。虽然看上去排量不大，但实际上PSA家族的小排量涡轮增压发动机在动力上并不逊色于很多品牌的1.8T甚至2.0T的发动机。以DS7上这台发动机为例，1.6T的排量拥有高低两种动力配置，其中入门的两款35THP车型最大功率133Kw，而高功率版本则达到了162Kw，在同级别发动机中堪称优秀。

DS7的起步过程非常顺畅，匹配的8AT变速箱升挡积极，动力储备比想象中的要好。出色的平顺性让变速箱在驾驶过程中的存在感很低，不过当你深踩油门时，连降三挡对它来说也丝毫不费力，随之而来的便是时速的快速攀升。它的刹车系统调校的比较灵敏，轻点即可感觉到较为明显的制动力，不过偏向舒适的悬挂调校还是让它在急刹车时会出现一定的“点头”现象。

说到悬挂，算得上是DS7在底盘方面的最大亮点。此次DS7终于抛弃了PSA车型上常见的后扭力梁非独立悬挂，换装了多连杆后独立悬挂，而这套悬挂也有与众不同的地方，它叫做魔毯主动感应式悬挂。这套系统之前运用在进口C6上，原理就是通过一个高速摄像头、四个高度感应器，和三个加速传感器对前方道路进行分析， 实时将数据传至每一车轮，再通过4个独立的电磁阀调整悬挂软硬，最后将地面的颠簸化解的无影无踪，即使遇到较为起伏的坑洼路面，也能波澜不惊。

实际行驶中，DS7的魔毯悬挂整体效果不亚于价格百万的奔驰S级的水平，无论路面如何，都很难让人感受到明显的颠簸，过弯时对于侧倾的控制也十分出色，这样的表现堪称越级。

对于最近几年在中国市场不温不火的DS来说，DS7是一款诚意满满的产品，在它身上我们几乎能够看到PSA所有看家的本领，它也代表了如今法式豪华车型的最高水平。但产品力的提升能否让DS7收获更多的销量带领DS品牌走出困境，不妨让我们拭目以待。