3月CR-V仅售916辆，东本在华销量同比大跌近三成

受到“机油门”影响，本田汽车连续2个月的同比下滑似乎为2017年以来坚挺的销售势头踩下了“刹车”。

4月4日，本田官方数据显示，继今年2月在华销量同比下滑5.9%之后，3月本田在华销量再度下滑13%，减至97587辆，至此本田前3月累计售出30万辆，同比跌幅为2.3%。

值得注意的是，在过去的两年时间内，本田依靠几款拳头SUV产品几乎保持了每个月两位数的增幅，尤其是2017年，本田不仅以144.13万辆，同比增长15.5%的成绩夺得日系品牌年度销量冠军，其热销车型甚至还出现了加价提车和库存为0的情形。

具体来看本田在华两家合资公司，3月，广汽本田终端销量为58950辆，相较2017年3月略有增长；而东风本田3月份终端销量为38637辆，同比大跌28.9%，成为了致使本田在华销量“逆转”的关键角色。

东风本田的销量大跌自然与其主力车型CR-V的“机油门”有关。自2017年12月起，东风本田开始陆续接收到“机油异常增多”投诉，主要涉及的车型是新CR-V、少量新思域1.5T和UR-V 的1.5T车型。面对越来越多的投诉，东风本田曾连发三道官方声明：最初仅为车主们更换机油，然后承诺“包修”，再到宣布为涉事车辆升级ECU并修改机油尺刻度和用户手册。

但这些举措并未获得车主认可，舆论也一致指向东风本田在补救措施上缺乏诚意。直到3月1日，国家质检总局约谈了东风本田，认为其提出的召回措施并不完善，要求拿出切实有效的措施，导致东风本田不得不在次日宣布暂时停售CR-V。

截至目前，距离3月1日东风本田宣布停售CR-V车型至今已经过去了整整一个月，根据本田公布的数据，该车型3月仅仅售出了916辆，几乎只有去年同期1.44万辆的“零头”。

澎湃新闻记者在走访沪上本田经销商得知，目前1.5TCR-V车型暂时无法提车，只接受预定，”现在厂家在对这款车型进行软件升级，具体提车时间我们也无法确定，预计会在4月中或4月底，还要等通知。“

事实上，饱受质疑的CR-V自今年2月起销量就出现下滑，当月售出8648辆，同比下降了20%，环比下降49.41%，这也是新款CR-V自2017年6月上市以来，销量首次跌破万辆大关。

而除停售造成CR-V的销量“暴跌”外，东风本田没有停售的思域和XR-V车型同样未能幸免，3月分别售出了13586辆和10036辆，同比下滑幅度为16.5%和19.4%。相比之下，杰德、思铂睿、艾力绅均实现同比小幅增长，但还无法将它拉出大跌泥潭。

根据年初的规划，东风本田曾将2018年年销量目标定为74万辆，但今年前三月销量出现严重滑坡，并面临一系列质疑，完成目标已存在难度。