上海内环高架“年轻化”改造试验段完工，防撞墙增加景观花纹

10月31日，澎湃新闻记者从上海市道运中心获悉，10月30日深夜，上海内环高架（四平路—政本路）外圈最后一根路灯杆安装完成，标志着内环高架“年轻化”改造项目试验段外圈基本完成。

10月30日深夜，内环高架“年轻化”改造项目试验段外圈基本完成。  本文图均为 受访者 供图

内环高架设施提升及功能完善工程项目（四平路—政本路）外圈于8月25日23时正式启动，历经67天的施工，实现了在尽量减少交通影响下对中心城区快速干道设施的改造。设施和功能提升后的内环高架外圈（四平路—政本路）段，桥梁结构更加坚固“年轻态”，附属设施更加静音“舒适性”，设施运维更加智能“数字化”，桥梁景观也更加靓丽“优雅”。

市道运中心介绍，该项目由他们联合隧道股份上海路桥和城建设计集团共同完成。为最大限度压缩施工周期、减少施工对交通和环境的影响，项目团队采用了“超高压水射流”、“带防撞墙板梁整体拆装”、“预制节段防撞墙安装”等施工工艺，每项工艺都经过严格试验验证，能够精确掌握时间，且全流程每一道工序施工时间都可精确到“半小时”，确保每日准时还路于民，保证白天车辆正常通行。

本次设施提升及功能完善改造，统筹兼顾了高架路景观与周边环境、建筑风貌的协调统一，突出绿色生态效应。桥面伸缩缝更换为新型降噪伸缩缝，车辆驶过噪音大大降低，与传统伸缩缝相比施工迅速，维修更换方便；路灯灯具也更换为高效节能的LED灯；工程对梁底、盖梁、立柱结构外表面重新进行涂装，实现对高架“换肤美颜”。

施工现场图  

值得一提的是，新的防撞墙采用了结构装饰一体化设计，外侧设计了景观花纹图案；防撞墙外侧涂有免维护饰面保护剂，使图案在雨水、灰尘及汽车尾气的侵蚀下也会长时间维持原来效果；新的防撞墙比原来高出20厘米，顶部设有景观绿化安放槽和喷淋系统，实现绿植自动化养护及滴灌功能，减少人工养护成本。

内环高架“年轻化”改造试验段的实施在城市基础设施更新专业领域具有示范意义，为未来的更新实践和方案制定提供了思路和借鉴，对实施城市更新行动，全面提升城市发展质量、不断满足人民群众日益增长的美好生活需要、促进经济社会持续健康发展，具有重要而深远的意义。

在市交警总队等相关部门的大力支持指导下，通过不断优化施工工艺和交通组织，内环高架（四平路—政本路）内圈也将于近期启动改造，届时这一路段高架内外圈双向全面换新颜。