北京朝阳站：星火涅槃

在北京东四环外姚家园路北侧，有一座端庄现代、充满科技范儿的高铁站。别看它的模样新，其实它已经存在了半个多世纪，最早叫星火站，曾是北京铁路线上繁忙的货运站。今天，它是北京“十四五”期间开通的首条高铁——京哈高铁始发终到站。它的变化，见证了北京铁路在首都建设和发展进程中的沧桑巨变。

原星火站旧址。赵新宇摄

北京朝阳站的前身星火站，位于北京市朝阳区东风乡辛庄村，始建于1966年。这个富有时代特色的站名源于车站当时所在的星火人民公社（六里屯乡），后来星火公社改回六里屯乡，车站的名字却保留下来。

建站之初，星火站被定位为北京段和通州段之间的货运编组站，是京包铁路和东北环线上的重要一站，同时也是多个方向接发列车的中间站。

高峰时期，星火站每天进出超过1000次列车。来自全国各地的土特产、木材、粮油、煤炭、钢材等源源不断地从星火站运进运出。供应北京市的物资，约有五分之一从这里发往全市各个站点。曾经的星火站为首都的建设和发展作出了重要贡献。

2013年夏天，北京市建设工程信息网发布的一则消息，瞬间打破了这里的沉寂：京沈高铁起点移至星火站，并将在老站基础上建设一座全新的高铁站房。自此，星火站再度出现在人们的视野中，并逐渐成为焦点。

2019年1月，随着青年路北延框构桥第一根钻孔桩顺利开钻，星火站枢纽工程正式开工建设。在星火站建设的第二年，即2020年，全国政协委员皮剑龙在全国两会期间建议将“星火站”更名为“北京朝阳站”。

2021年年初，京沈高铁北京至承德段建设完工，它与已开通的沈哈高铁、京沈高铁承德至沈阳段共同组成了京哈高铁。北京朝阳站便是京哈高铁的始发终到站，也是“十四五”开局之年，首都亮相的第一座大型交通枢纽客站。

随着京哈高铁全线贯通，北京朝阳站正式迎客，北京迈入拥有北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站六座铁路客运枢纽和首都国际机场、大兴国际机场两座国际机场的“六站两场”交通运输新时代。

2021年1月，新落成的北京朝阳站。安旭东摄

崭新的北京朝阳站，站房建筑面积18.3万平方米，是一座拥有7站台15线的一等站。国内站房最大折线玻璃幕墙、可停555辆车的全国面积最大钢筋混凝土结构雨棚上盖停车场、500多组中式藻井吊顶、落地灯营造出的温馨“城市客厅”……北京朝阳站一系列的创新设计，让首都的科技发展成果和人文气质完美融合到一起。

2021年1月22日，京哈高铁全线贯通。图为乘务员走过首发“金凤凰”复兴号动车组。潘之望摄

今年6月20日，北京丰台站正式开通运营。到2024年年底城市副中心站建设完成后，北京将迎来拥有“八站两场”的交通运输新时代，首都与全国各城市间的联系日益紧密。从老星火站到新朝阳站的变迁，见证了北京乃至全国高铁建设的飞速发展和铁路运输的全面深化改革。

原标题：《北京朝阳站：星火涅槃》

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