巴黎车展回归，中国车企大步进军欧洲

10月17日，全球五大车展之一的巴黎国际车展在阔别四年后重新回归。

素有“全球汽车行业风向标”之称的巴黎车展，此番再次展现了全球电动化的势不可挡。值得关注的是，中国品牌成为此次展会关注的焦点之一，让人们重新认识中国智造。

对于长城汽车而言，此次深入欧洲腹地参展，算是时隔十六之后的再次回归。2006年，长城携旗下豪华四驱哈弗 CUV，哈弗 CUV 柴油版以及高端皮卡风骏三款车型首次登陆巴黎，风骏更是引发了广泛的关注。

此次重返巴黎，长城汽车以“HELLO WORLD，SALUT PARIS!（你好世界，你好巴黎！）”为参展主题，携旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV（Coffee 02），欧拉好猫、好猫GT、闪电猫等车型亮相。

其中，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）和欧拉好猫正式于欧洲上市。

展会当天，长城汽车还详细介绍了WEY和欧拉品牌进军欧洲的计划。据悉，欧拉好猫将持续进入英国、瑞典、德国等欧洲市场，并预计将于2023年深入以色列、冰岛等国家。

这并不是中国品牌进军欧洲的“破冰之旅”。此前，自主品牌如华晨汽车或是广汽传祺等也试图走入欧洲，只是要么“碰撞测试低星甚至零分”；要么“拿不出产品的发布会”草草收场，没给欧洲人留下美好的印象。

时过境迁，借着电动化转型的新机遇，中国品牌终于如愿获得了征战欧洲市场的新机会。不只是长城汽车，在本届巴黎车展上，比亚迪也携旗下三款车型汉、唐及 ATTO 3（元 PLUS）首发亮相。比亚迪在此前的新能源乘用车欧洲线上发布会时就表示汉、唐及元PLUS已经开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底，比亚迪还将进一步开拓法国和英国的市场。

在西方的一些汽车主流媒体的报道中，人们称比亚迪和长城汽车是“野心勃勃”的中国车企。

中国车企此时进军欧洲不只是抓住机会，更有进军欧洲高端新能源市场的底气。不论是比亚迪还是长城汽车，在欧洲售卖的车型价格均与当地豪华车型相当。以高端市场为目标，长城汽车发布的魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）售价5.59万-5.99万欧元，约合人民币39万-42万元。而比亚迪汉和唐的预售价格为为7.2万欧，约合人民币50.4万元，与宝马X5的价格基本一致。

价格之外，比亚迪和长城汽车意在通过更先进的配置以及更高的品质说服欧洲消费者中国制造已不同往昔。在今年9月初的欧洲NCAP最新测试中，欧拉好猫经受住严苛考验，以高分成绩领先国内外一众实力车型，获得E-NCAP五星安全认证。而在最新的欧洲NCAP碰撞中，比亚迪ATTO3（元PLUS）也获得了五星级的评价，在车辆安全性方面已经不输海外品牌。

中国汽车品牌正处在“出海”的黄金时代，而他们正在向全球传统汽车工业最强的地区之一欧洲发起进攻。

比亚迪和长城汽车亮相巴黎车展之前，新势力如蔚来高调宣布进入德国、瑞典等汽车市场，而领克、上汽名爵、上汽大通等传统车企早已在欧洲市场深耕多年，并且立志将带去最具竞争力的电动车型与欧洲老牌车企们一决高下。

对于现在的中国品牌来说，这一征战之路依然任重道远，但也是其全球化发展的必经之路，不可撼动。