VISION EQXX中国首秀，奔驰科技日诠释能效之美

电动时代，自主品牌给出的豪华配置固然让一部分消费者弹眼落睛。但如果你看到了VISION EQXX，又会感觉一切都未改变，“三叉星徽”仍然那么令人心动，奔驰仍在制造着世界上最令人向往的电动车。

10月17日，与在法国巴黎举办的新车首发仪式互为呼应，“ 梅赛德斯-EQ 科技日”活动在上海世博文化公园法国馆举办。

当天，梅赛德斯-奔驰首款基于EVA纯电平台打造的纯电中大型SUV——全新EQE，在巴黎迎来全球首发。同步完成全球首秀的，还有全新梅赛德斯-AMG EQE。

这两个新车除了在奔驰科技日活动期间进行线上首秀外，梅赛德斯-奔驰引以为傲的VISION EQXX概念车也首度造访中国正式亮相。

这是一款头顶“奔驰品牌有史以来能效最优车型 ”光环的重磅车型，今年一月在美国CES展上完成全球首秀，随后在欧洲完成多次路测。在今年六月的真实路况挑战中，VISION EQXX概念车以百公里8.3千瓦时的超低电耗就创造了一次充电行驶1202公里的记录。

这背后少不了诸多领先行业的高能效科技的共同加持，奔驰也试图借此诉说自己在电动时代坚持的理念——“能效就是硬通货”。

VISION EQXX概念车采用了Alubeam银色外观，车顶恰似光滑的温室圆顶，水滴般优雅地流向车尾。同时，概念车搭载一块47.5英寸的大尺寸屏幕，其分辨率达到8K，可根据屏幕特定区域的需要分配电量，降低屏幕电耗。

VISION EQXX概念车的空气动力学优化，数字仿真技术进一步助力其造就低至0.17的风阻系数。可伸缩的主动式后扩散器，收起后无缝融入车身，配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，有效提升续航里程。

VISION EQXX概念车拥有自主研发的全新电驱系统，由梅赛德斯-奔驰F1团队共同开发的全新900伏高压电池组，借由先进的阳极化学工艺，以495千克的超低重量实现接近400瓦时/升的惊人能量密度，强大的电驱系统更能够将95%的电池能量直接传递给车轮。

同时，车顶117个太阳能电池可以为长途旅行储备相当于25公里的电量。VISION EQXX概念车还配备“能效助手系统”，可以根据能量流、地形、电量，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，给出最为高效的出行驾驶建议，并提高驾驶效率。

此外，VISION EQXX概念车广泛配备可持续材料，如门把手采用可生物降解的纯植物材质，座椅应用由仙人掌原材料或蘑菇菌丝体制作而成的皮革替代品，地毯更采用100%竹纤维编织，诠释可持续豪华的内涵。

VISION EQXX概念车搭载的诸多行业领先的科技已经或即将应用于梅赛德斯-奔驰未来的量产车型当中。

对能效之美的坚持就在量产车型全新EQE纯电SUV和AMG EQE纯电SUV上得到了延续。比如，全新EQE纯电SUV将弓形车身造型融合无缝设计，使其兼具先锋豪华的设计美感与优异的空气动力学表现，其搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，提供WLTP工况下超过590公里的续航表现，双电机版本车型最大功率达300千瓦、峰值扭矩858牛·米。此外，全新EQE纯电SUV搭载热泵空调，可利用电池余热，在有效降低能耗的同时，为冬日座舱内奉上宜人温度。

“伴随着两款SUV的首秀，梅赛德斯-奔驰已拥有11款电动产品，由此建立起目前市场上最全面的电动化产品布局，满足新时代客户的不同出行需求。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）表示，全新EQE纯电SUV将在未来实现本土化生产，承接中国客户对于可持续豪华未来的向往。